პეპლისებრი სარქველების და კარიბჭის სარქველების გამოყენება სხვადასხვა სამუშაო პირობებში

კარიბჭის სარქველებიდაპეპლისებრი სარქველებიგამოიყენება როგორც გადამრთველები მილსადენების გამოყენებისას ნაკადის სიჩქარის რეგულირებისთვის. რა თქმა უნდა, პეპლისებრი სარქველებისა და ჩამკეტი სარქველების შერჩევის პროცესში ჯერ კიდევ არსებობს მეთოდები.

წყალმომარაგების მილსადენის ქსელში, მილსადენის ნიადაგის საფარის სიღრმის შესამცირებლად, უფრო დიდი მილის საერთო დიამეტრი აღჭურვილია პეპლისებრი სარქველით, და თუ ნიადაგის საფარის სიღრმე არ არის მნიშვნელოვანი, შეეცადეთ აირჩიოთ ჩამკეტი სარქველი, მაგრამ იგივე სპეციფიკაციის ჩამკეტი სარქვლის ფასი პეპლისებრი სარქვლის ფასზე მაღალი იყოს. რაც შეეხება კალიბრის გამყოფ ხაზს, თითოეული ადგილმდებარეობა უნდა განიხილებოდეს ინდივიდუალურად. ბოლო ათი წლის გამოყენების პერსპექტივიდან გამომდინარე, პეპლისებრი სარქვლის გაუმართაობის მაჩვენებელი უფრო მაღალია, ვიდრე...კარიბჭის სარქველი, ამიტომ ღირს ყურადღება მიაქციოთ კარიბჭის სარქვლის გამოყენების დიაპაზონის გაფართოებას, თუ პირობები იძლევა ამის საშუალებას.

ბოლო წლებში, ბევრმა ადგილობრივმა სარქველების მწარმოებელმა შეიმუშავა და მიბაძა რბილი დალუქვის მქონე სარქველებს, რომლებსაც ტრადიციული სოლისებრი ან პარალელური ორმაგი სარქველებისგან განსხვავებით, შემდეგი მახასიათებლები აქვთ:

ისსარქველირბილი დალუქვის მქონე სარქვლის კორპუსი და კაპოტი ჩამოსხმულია ზუსტი ჩამოსხმის მეთოდით, რომელიც ყალიბდება ერთჯერადად, ძირითადად არ არის დამუშავებული და არ იყენებს დალუქვის სპილენძის რგოლებს, რაც ზოგავს ფერად ლითონებს.

ძირში ორმო არ არისრბილი დალუქვის კარიბჭის სარქველი, წიდის დაგროვების არარსებობა და უკმარისობის მაჩვენებელიკარიბჭის სარქველიგახსნა და დახურვა დაბალია.

რბილი დალუქვით მოპირკეთებული სარქვლის ფირფიტა ერთგვაროვანი ზომისაა და ადვილად ურთიერთშემცვლელია.

ამგვარად, რბილი დალუქვის მქონე სარქველი იქნება ის ფორმა, რომელსაც წყალმომარაგების ინდუსტრია სიამოვნებით მიიღებს. ამჟამად, ჩინეთში წარმოებული რბილი დალუქვის მქონე სარქვლის დიამეტრი 1500 მმ-ია, მაგრამ მწარმოებლების უმეტესობის დიამეტრი 80-300 მმ-ს შორისაა და შიდა წარმოების პროცესში ჯერ კიდევ ბევრი პრობლემაა. რბილი დალუქვის მქონე სარქვლის ძირითადი კომპონენტია რეზინით მოპირკეთებული სარქვლის ფირფიტა, ხოლო რეზინით მოპირკეთებული სარქვლის ფირფიტის ტექნიკური მოთხოვნები მაღალია და ყველა უცხოელ მწარმოებელს არ შეუძლია ამის მიღწევა და ის ხშირად ქარხნულად არის შეძენილი და აწყობილი საიმედო ხარისხით.

შიდა რბილი ბეჭდის სპილენძის თხილის ბლოკიკარიბჭის სარქველიჩაშენებულია და ჩამოკიდებულია რეზინის საფარის სარქვლის ფირფიტის ზემოთ, მსგავსია სარქვლის სტრუქტურისა, ხოლო სარქვლის ფირფიტის რეზინის საფარი ადვილად იშლება თხილის ბლოკის აქტიური ხახუნის გამო. უცხოური კომპანიის რბილი დალუქვის მქონე სარქვლისთვის, სპილენძის თხილის ბლოკი ჩაშენებულია რეზინით მოპირკეთებულ ვერტმფრენში მთლიანის შესაქმნელად, რაც გადალახავს ზემოთ ჩამოთვლილ ნაკლოვანებებს, მაგრამ სარქვლის საფარისა და სარქვლის კორპუსის კომბინაციის კონცენტრაცია უფრო მაღალია.

თუმცა, რბილი დალუქვის მქონე სარქვლის გახსნისა და დახურვისას, ის ზედმეტად არ უნდა დაიხუროს, რადგან წყლის შემაკავებელი ეფექტი მიიღწევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში რეზინის საფარის გახსნა ან მოხსნა ადვილი არ იქნება. სარქვლის მწარმოებელი, სარქვლის წნევის ტესტის დროს, დახურვის ხარისხის გასაკონტროლებლად იყენებს ბრუნვის მომენტის გასაღების გამოყენებას, რადგან წყლის კომპანიის სარქვლის ოპერატორებმაც უნდა დაიცვან გახსნისა და დახურვის ეს მეთოდი.

რა განსხვავებაა გამოყენებას შორისპეპლისებრი სარქველებიდაკარიბჭის სარქველები?

სარქვლისა და პეპლისებრი სარქვლის ფუნქციისა და გამოყენების მიხედვით, სარქვლის ნაკადის წინააღმდეგობა მცირეა, დალუქვის მახასიათებლები კარგია, რადგან სარქვლის ფირფიტისა და გარემოს ნაკადის მიმართულება ვერტიკალური კუთხეა. თუ სარქველი არ არის ადგილზე სარქვლის ფირფიტის გადამრთველში, სარქვლის ფირფიტაზე ზემოქმედება იწვევს სარქვლის ფირფიტის ვიბრაციას და ადვილად აზიანებს სარქვლის დალუქვის ფუნქციას.

პეპლისებრი სარქველი, ასევე ცნობილი როგორც ფლაპ-სარქველი, წარმოადგენს მარეგულირებელი სარქვლის მარტივ სტრუქტურას, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი წნევის მილსადენის საშუალო წნევის ჩართვა/გამორთვის კონტროლისთვის. პეპლისებრი სარქველი ეხება გამორთვის ნაწილს (დისკს ან პეპლისებრ ფირფიტას), როგორც დისკს, რომელიც ბრუნავს სარქვლის ლილვის გარშემო, რათა უზრუნველყოს სარქვლის გახსნა და დახურვა. სარქველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის სითხეების, როგორიცაა ჰაერი, წყალი, ორთქლი, სხვადასხვა კოროზიული გარემო, ტალახი, ზეთი, თხევადი ლითონი და რადიოაქტიური გარემო, ნაკადის საკონტროლებლად. ის ძირითადად ასრულებს მილსადენზე ჭრისა და დროსელის როლს. პეპლისებრი სარქვლის გახსნისა და დახურვის ნაწილი არის დისკის ფორმის პეპლისებრი ფირფიტა, რომელიც ბრუნავს საკუთარი ღერძის გარშემო სარქვლის კორპუსში, რათა მიღწეულ იქნას გახსნა-დახურვის ან რეგულირების მიზანი.

პეპლისებრი ფირფიტა სარქვლის ღეროთი ამოძრავდება და თუ ის 90°-ით შემობრუნდება, მას შეუძლია გახსნას და დახუროს სრულად. პეპლის გადახრის კუთხის შეცვლით, შესაძლებელია გარემოს ნაკადის სიჩქარის კონტროლი.

სამუშაო პირობები და გარემო:პეპელა სარქველიგამოდგება სხვადასხვა კოროზიული და არაკოროზიული სითხის მილსადენების ტრანსპორტირებისთვის საინჟინრო სისტემებში, როგორიცაა ღუმელები, ნახშირის გაზი, ბუნებრივი აირი, თხევადი ნავთობის გაზი, ქალაქის გაზი, ცხელი და ცივი ჰაერი, ქიმიური დნობისა და ელექტროენერგიის გენერაციის, გარემოს დაცვის, შენობების წყალმომარაგებისა და დრენაჟის და ა.შ., და გამოიყენება მედიის ნაკადის რეგულირებისა და შეწყვეტისთვის.

სარქველი (სარქველი) არის სარქველის გაღებისა და დახურვის ნაწილი, სარქველის მოძრაობის მიმართულება პერპენდიკულარულია სითხის მოძრაობის მიმართულებისა, სარქველის მხოლოდ სრულად გაღება და დახურვაა შესაძლებელი, კარის პარამეტრები განსხვავებულია, ჩვეულებრივ 5°, როდესაც გარემოს ტემპერატურა მაღალი არ არის, ის 2°52′-ია. მისი წარმოების გასაუმჯობესებლად და დამუშავების პროცესში დალუქვის ზედაპირის კუთხის გადახრის კომპენსირებისთვის, ამ ტიპის სარქველს ელასტიური სარქველი ეწოდება.

როდესაცკარიბჭის სარქველიროდესაც სარქველი დახურულია, დალუქვის ზედაპირი დალუქვისთვის მხოლოდ საშუალო წნევაზეა დამოკიდებული, ანუ დალუქვის ზედაპირის მეორე მხარეს მდებარე სარქვლის ბუდეზე დასაწნეხად მხოლოდ საშუალო წნევაზეა დამოკიდებული, რათა უზრუნველყოფილი იყოს დალუქვის ზედაპირის თვითდალუქვა. სარქველების უმეტესობა იძულებით დალუქულია, ანუ როდესაც სარქველი დახურულია, დალუქვის ზედაპირის ჰერმეტულობის უზრუნველსაყოფად, ჭრილი გარე ძალით უნდა დააჭიროთ სარქვლის ბუდეს.

მოძრაობის რეჟიმი: სარქვლის საკეტის ფირფიტა სწორხაზოვნად მოძრაობს სარქვლის ღეროსთან ერთად, რომელსაც ასევე ღია ღეროს სარქველს უწოდებენ. როგორც წესი, ამწევ ღეროზე ტრაპეციული ხრახნია, სარქვლის ზედა ნაწილში არსებულ თხილსა და სარქვლის კორპუსზე არსებულ მიმმართველ ღარში გადის, ბრუნვითი მოძრაობა წრფივ მოძრაობაში გარდაიქმნება, ანუ სამუშაო ბრუნვის მომენტი სამუშაო ბიძგად გარდაიქმნება. როდესაც სარქველი იხსნება, როდესაც ღეროს ამწევი სიმაღლე ტოლია სარქვლის დიამეტრის 1:1-ჯერ, სითხის ნაკადი სრულიად თავისუფალია, მაგრამ ამ პოზიციის მონიტორინგი მუშაობის დროს შეუძლებელია. ფაქტობრივი გამოყენებისას, იგი აღინიშნება ღეროს წვეროთი, ანუ იმ პოზიციით, რომლის გახსნაც შეუძლებელია, როგორც მისი სრულად ღია პოზიცია. ტემპერატურის ცვლილების ჩაკეტვის ფენომენის გათვალისწინებით, ის ჩვეულებრივ იხსნება ზედა პოზიციამდე, შემდეგ კი ისევ 1/2-1 ბრუნზე უბრუნდება სრულად ღია სარქვლის პოზიციას. ამიტომ, სარქვლის სრულად ღია პოზიცია განისაზღვრება ღეროს პოზიციით (ანუ დარტყმით). კარიბჭეზე განთავსებულია სარქვლის ღეროს გარკვეული კაკალი, რომლის ბრუნვისთვისაც ხელის ბორბალი ბრუნავს სარქვლის ღეროს, ხოლო კარიბჭის ფირფიტა მაღლა იწევს. ამ სარქველს მბრუნავი ღეროსებრი სარქველი ან მუქი ღეროსებრი სარქველი ეწოდება.