პეპლის სარქვლის ცოდნის განხილვა

30-იან წლებში,პეპლის სარქველიგამოიგონეს ამერიკის შეერთებულ შტატებში, იაპონიაში 50-იან წლებში შეიტანეს და იაპონიაში ფართოდ გამოიყენებოდა 60-იან წლებში, ხოლო ჩინეთში 70-იანი წლების შემდეგ გავრცელდა. ამჟამად, მსოფლიოში DN300 მმ-ზე მეტი დიამეტრის პეპლისებრი სარქველები თანდათან ცვლის ჭიშკრიან სარქველებს.კარიბჭის სარქველებიპეპლისებრი სარქველები ხასიათდება მოკლე გაღებისა და დახურვის დროით, მცირე სამუშაო ბრუნვით, მცირე სამონტაჟო სივრცით და მსუბუქი წონით. DN1000-ის მაგალითის სახით, პეპლისებრი სარქველი დაახლოებით 2 ტ-ია, ხოლო ჩამკეტი სარქველი დაახლოებით 3.5 ტ-ია და პეპლისებრი სარქველი ადვილად შეერწყმება სხვადასხვა მამოძრავებელ მოწყობილობას, გამოირჩევა კარგი გამძლეობითა და საიმედოობით.

რეზინის ბეჭდის ნაკლოვანებებიპეპლის სარქველისაქმე იმაშია, რომ როდესაც ის დროსელირებისთვის გამოიყენება, არასწორი გამოყენების გამო წარმოიქმნება კავიტაცია, რაც გამოიწვევს რეზინის საყრდენის აძრობას და დაზიანებას. ბოლო წლებში ჩინეთში ასევე შეიმუშავეს ლითონის ჰერმეტული პეპლისებრი სარქველები, ხოლო ბოლო წლებში იაპონიაში ასევე შეიმუშავეს სავარცხლისებრი ფორმის პეპლისებრი სარქველები კავიტაციისადმი მდგრადი, დაბალი ვიბრაციითა და დაბალი ხმაურით.

ჩვეულებრივ პირობებში, ზოგადი დალუქვის სავარძლის მომსახურების ვადა რეზინისთვის 15-20 წელია, ხოლო ლითონისთვის - 80-90 წელი. თუმცა, სწორი არჩევანის გაკეთება სამუშაო პირობების მოთხოვნებზეა დამოკიდებული.

გახსნას შორის ურთიერთობაპეპლის სარქველიდა ნაკადის სიჩქარე ძირითადად წრფივი და პროპორციულია. თუ ის გამოიყენება ნაკადის სიჩქარის გასაკონტროლებლად, მისი ნაკადის მახასიათებლები ასევე მჭიდრო კავშირშია მილსადენის ნაკადის წინააღმდეგობასთან, მაგალითად, ორ მილსადენში დამონტაჟებული სარქველების დიამეტრი და ფორმა ერთნაირია, მილსადენის დანაკარგების კოეფიციენტი განსხვავებულია და სარქვლის ნაკადის სიჩქარე ძალიან განსხვავებული იქნება.

თუ სარქველი დიდი დროსელის მდგომარეობაშია, სარქვლის ფირფიტის უკანა მხარე მიდრეკილია კავიტაციისკენ და არსებობს სარქვლის დაზიანების შესაძლებლობა, ამიტომ ის, როგორც წესი, 15°-ის გარეთ გამოიყენება.

როდესაც პეპლისებრი სარქველი შუა ღიობშია, ღიობის ფორმა ჩამოყალიბებულიასარქველი„პეპლისებრი ფირფიტის“ კორპუსი და წინა ბოლო სარქვლის ლილვზეა ორიენტირებული და ორივე მხარე სხვადასხვა მდგომარეობას ქმნის, ერთ მხარეს „პეპლისებრი ფირფიტის“ წინა ბოლო წყლის ნაკადის მიმართულებით მოძრაობს, ხოლო მეორე მხარე წყლის ნაკადის საწინააღმდეგოდ, ამიტომ ერთ მხარეს სარქვლის კორპუსი და სარქვლის ფირფიტა საქშენის ფორმის ღიობს ქმნიან, მეორე მხარე კი დროსელის ხვრელის ფორმის ღიობის მსგავსია, საქშენის მხარე დროსელის მხარეს გაცილებით სწრაფია და დროსელის მხარის სარქვლის ქვეშ უარყოფითი წნევა წარმოიქმნება და რეზინის ბეჭედი ხშირად ცვივა.

პეპლისებრი სარქვლის მოქმედების ბრუნვის მომენტი, სარქვლის გახსნისა და გახსნის მიმართულების განსხვავებული გამო, განსხვავებულია, ხოლო ჰორიზონტალური პეპლისებრი სარქვლის შემთხვევაში, განსაკუთრებით დიდი დიამეტრის სარქვლის შემთხვევაში, წყლის სიღრმის გამო, სარქვლის ლილვის ზედა და ქვედა თავებს შორის სხვაობით წარმოქმნილი ბრუნვის მომენტის იგნორირება შეუძლებელია. გარდა ამისა, როდესაც სარქვლის შესასვლელ მხარეს იდაყვია დამონტაჟებული, წარმოიქმნება გადახრილი ნაკადი და ბრუნვის მომენტი იზრდება. როდესაც სარქველი შუა ღიობშია, წყლის ნაკადის ბრუნვის მომენტის გამო მოქმედების მექანიზმი თვითდაბლოკვადი უნდა იყოს.