სარქველების ინდუსტრიის უწყვეტი განვითარება (1967-1978)
01 ინდუსტრიის განვითარებაზე გავლენა იქონია
1967 წლიდან 1978 წლამდე, სოციალურ გარემოში მომხდარი დიდი ცვლილებების გამო, სარქველების ინდუსტრიის განვითარებაზეც დიდი გავლენა იქონია. ძირითადი გამოვლინებებია:
1. სარქველი გამომავალი მკვეთრად მცირდება და ხარისხი მნიშვნელოვნად უარესდება
2. სარქველი სამეცნიერო კვლევის სისტემა, რომელმაც ფორმირება დაიწყო, დაზარალდა
3. საშუალო წნევის სარქვლის პროდუქტები კვლავ ხანმოკლე ხდება
4. დაიწყო მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების დაუგეგმავი წარმოება
02 მიიღეთ ზომები „სარქვლის მოკლე ხაზის“ გასაგრძელებლად
პროდუქციის ხარისხისარქველიინდუსტრია სერიოზულად დაეცა და მოკლევადიანი მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების პროდუქციის ჩამოყალიბების შემდეგ, სახელმწიფო ამას დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს. პირველი სამანქანო სამინისტროს მძიმე და ზოგადი ბიურომ შექმნა სარქველების ჯგუფი, რომელიც პასუხისმგებელი იქნებოდა სარქველების ინდუსტრიის ტექნიკურ ტრანსფორმაციაზე. სიღრმისეული გამოკვლევისა და კვლევის შემდეგ, სარქველების გუნდმა წარადგინა „ანგარიში მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების წარმოების ზომების შემუშავების შესახებ მოსაზრებების შესახებ“, რომელიც წარედგინა სახელმწიფო დაგეგმვის კომისიას. კვლევის შემდეგ, გადაწყდა 52 მილიონი იუანის ინვესტირება სარქველების ინდუსტრიაში ტექნიკური ტრანსფორმაციის განსახორციელებლად, რათა გადაჭრილიყო მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების სერიოზული დეფიციტის პრობლემა.სარქველები და ხარისხის რაც შეიძლება მალე დაქვეითება.
1. ორი კაიფენგის შეხვედრა
1972 წლის მაისში, პირველმა სამანქანო დეპარტამენტმა ჩაატარა ეროვნულისარქველისამრეწველო სამუშაოების სიმპოზიუმი ჰენანის პროვინციის ქალაქ კაიფენგში. შეხვედრას სულ 125 ერთეული და 198 წარმომადგენელი 88 სარქვლის ქარხნიდან, 8 შესაბამისი სამეცნიერო-კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტიდან, 13 პროვინციული და მუნიციპალური სამანქანო ბიუროდან და ზოგიერთი მომხმარებლიდან დაესწრო. შეხვედრაზე გადაწყდა ინდუსტრიის ორი ორგანიზაციისა და სადაზვერვო ქსელის აღდგენა და კაიფენგის მაღალი წნევის სარქვლის ქარხანა და ტიელინგის სარქვლის ქარხანა შესაბამისად მაღალი და დაბალი წნევის ჯგუფების ხელმძღვანელებად აირჩიეს, ხოლო ჰეფეის ზოგადი სამანქანო კვლევითი ინსტიტუტი და შენიანგის სარქვლის კვლევითი ინსტიტუტი სადაზვერვო ქსელის მუშაობაზე იყვნენ პასუხისმგებელნი. შეხვედრაზე ასევე განიხილეს და შეისწავლეს „სამი მოდერნიზაციის“ საკითხები, პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესება, ტექნიკური კვლევა, პროდუქტის განყოფილება და ინდუსტრიისა და სადაზვერვო საქმიანობის განვითარება. მას შემდეგ, ექვსი წლის განმავლობაში შეწყვეტილი ინდუსტრიისა და სადაზვერვო საქმიანობა განახლდა. ამ ზომებმა დიდი როლი ითამაშა სარქვლის წარმოების ხელშეწყობასა და მოკლევადიანი სიტუაციის შეცვლაში.
2. ინდუსტრიის ორგანიზაციის საქმიანობისა და ინფორმაციის გაცვლის განახლება
1972 წელს კაიფენგის კონფერენციის შემდეგ, ინდუსტრიულმა ჯგუფებმა განაახლეს თავიანთი საქმიანობა. იმ დროს ინდუსტრიულ ორგანიზაციაში მხოლოდ 72 ქარხანა მონაწილეობდა და ბევრი სარქვლის ქარხანა ჯერ არ მონაწილეობდა ინდუსტრიულ ორგანიზაციაში. რაც შეიძლება მეტი სარქვლის ქარხნის ორგანიზების მიზნით, თითოეული რეგიონი შესაბამისად აწყობს ინდუსტრიულ საქმიანობას. შენანგის მაღალი და საშუალო წნევის სარქვლის ქარხანა, პეკინის სარქვლის ქარხანა, შანხაის სარქვლის ქარხანა, უხანის სარქვლის ქარხანა,ტიანძინის სარქველების ქარხანა, განსუს მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების ქარხანა და ზიგონგის მაღალი წნევის სარქველების ქარხანა შესაბამისად პასუხისმგებელნი არიან ჩრდილო-აღმოსავლეთ, ჩრდილოეთ ჩინეთის, აღმოსავლეთ ჩინეთის, ცენტრალური სამხრეთის, ჩრდილო-დასავლეთის და სამხრეთ-დასავლეთის რეგიონებზე. ამ პერიოდში სარქველების ინდუსტრია და სადაზვერვო საქმიანობა მრავალფეროვანი და ნაყოფიერი იყო და დიდი პოპულარობით სარგებლობდა ინდუსტრიის ქარხნებში. ინდუსტრიული საქმიანობის განვითარების, გამოცდილების ხშირი გაცვლის, ურთიერთდახმარებისა და ურთიერთსწავლების წყალობით, ეს არა მხოლოდ ხელს უწყობს პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესებას, არამედ აძლიერებს ერთიანობას და მეგობრობას სხვადასხვა ქარხნებს შორის, ისე, რომ სარქველების ინდუსტრიამ შექმნა ერთიანი მთლიანობა, ერთიანად, ხელიხელჩაკიდებულებმა წინ მიიწევენ და აჩვენებენ ენერგიულ და მზარდ სცენას.
3. სარქვლის პროდუქტების „სამი მოდერნიზაციის“ განხორციელება
კაიფენგის ორი შეხვედრის სულისკვეთებისა და პირველი მანქანათმშენებლობის სამინისტროს მძიმე და ზოგადი ბიუროს მოსაზრებების შესაბამისად, ზოგადი მანქანათმშენებლობის კვლევითმა ინსტიტუტმა კვლავ ორგანიზება გაუწია მასშტაბურ სარქველების „სამ მოდერნიზაციას“ სამუშაოებს ინდუსტრიის სხვადასხვა ქარხნის აქტიური მხარდაჭერით. „სამი მოდერნიზაციის“ სამუშაო მნიშვნელოვანი საბაზისო ტექნიკური სამუშაოა, რომელიც წარმოადგენს საწარმოების ტექნოლოგიური ტრანსფორმაციის დაჩქარების და სარქველების პროდუქციის დონის გაუმჯობესების ეფექტურ ღონისძიებას. სარქველების „სამი მოდერნიზაციის“ სამუშაო ჯგუფი მუშაობს „ოთხი სიკეთის“ (მარტივი გამოყენება, მარტივი აწყობა, მარტივი შეკეთება და კარგი შესაბამისობა) და „ოთხი გაერთიანების“ (მოდელი, შესრულების პარამეტრები, შეერთება და საერთო ზომები, სტანდარტული ნაწილები) პრინციპების შესაბამისად. სამუშაოს ძირითადი შინაარსი სამი ასპექტისგან შედგება: ერთი არის გაერთიანებული ჯიშების გამარტივება; მეორე არის ტექნიკური სტანდარტების პარტიის ფორმულირება და გადახედვა; მესამე არის პროდუქტების შერჩევა და საბოლოო დამუშავება.
4. ტექნიკურმა კვლევამ ხელი შეუწყო სამეცნიერო კვლევის განვითარებას
(1) სამეცნიერო-კვლევითი ჯგუფების განვითარება და სატესტო ბაზების მშენებლობა 1969 წლის ბოლოს, ზოგადი სამანქანო კვლევის ინსტიტუტი პეკინიდან ჰეფეიში გადაიტანეს და ორიგინალური ნაკადის წინააღმდეგობის სატესტო მოწყობილობა დაანგრიეს, რამაც დიდი გავლენა მოახდინა სამეცნიერო კვლევებზე. 1971 წელს სამეცნიერო მკვლევარები ერთმანეთის მიყოლებით დაუბრუნდნენ გუნდს და სარქველების კვლევის ლაბორატორია 30-ზე მეტ ადამიანამდე გაიზარდა და სამინისტრომ ტექნიკური კვლევის ორგანიზება დაავალა. აშენდა მარტივი ლაბორატორია, დამონტაჟდა ნაკადის წინააღმდეგობის სატესტო მოწყობილობა, დაპროექტდა და დამზადდა სპეციფიკური წნევის, შეფუთვის და სხვა სატესტო მანქანები, ასევე დაიწყო სარქველების დალუქვის ზედაპირისა და შეფუთვის ტექნიკური კვლევა.
(2) ძირითადი მიღწევები 1973 წელს ჩატარებულ კაიფენგის კონფერენციაზე შემუშავდა სარქველების ინდუსტრიის ტექნიკური კვლევის გეგმა 1973 წლიდან 1975 წლამდე და შემოთავაზებული იქნა 39 ძირითადი კვლევითი პროექტი. მათ შორისაა თერმული დამუშავების 8 საკითხი, დალუქვის ზედაპირის 16 საკითხი, შეფუთვის 6 საკითხი, ელექტრო მოწყობილობის 1 საკითხი და ტესტირებისა და შესრულების ტესტირების 6 საკითხი. მოგვიანებით, ჰარბინის შედუღების კვლევით ინსტიტუტში, უხანის მასალების დაცვის კვლევით ინსტიტუტსა და ჰეფეის ზოგადი მანქანების კვლევით ინსტიტუტში დაინიშნა სპეციალური პერსონალი რეგულარული შემოწმებების ორგანიზებისა და კოორდინაციისთვის, ხოლო გამოცდილების შეჯამების, ურთიერთდახმარებისა და გაცვლის მიზნით ჩატარდა ორი სამუშაო კონფერენცია მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების ძირითად ნაწილებზე და 1980 წელს შემუშავდა 1976 წლის ძირითადი ნაწილების კვლევის გეგმა. მთელი ინდუსტრიის ერთსულოვანი ძალისხმევით, დიდი მიღწევები იქნა მიღწეული ტექნიკურ კვლევაში, რამაც ხელი შეუწყო სარქველების ინდუსტრიაში სამეცნიერო კვლევის განვითარებას. მისი ძირითადი შედეგებია:
1) დალუქვის ზედაპირზე მიმაგრება. დალუქვის ზედაპირის კვლევის მიზანია შიდა გაჟონვის პრობლემის გადაჭრა.სარქველიიმ დროს, დალუქვის ზედაპირის მასალები ძირითადად 20Cr13 და 12Cr18Ni9 იყო, რომლებსაც ჰქონდათ დაბალი სიმტკიცე, ცუდი ცვეთამედეგობა, სარქვლის პროდუქტებში სერიოზული შიდა გაჟონვის პრობლემები და მოკლე მომსახურების ვადა. შენანგის სარქვლის კვლევითმა ინსტიტუტმა, ჰარბინის შედუღების კვლევითმა ინსტიტუტმა და ჰარბინის ქვაბის ქარხანამ ჩამოაყალიბეს სამმაგი კომბინაციის კვლევითი ჯგუფი. 2 წლიანი შრომისმოყვარეობის შემდეგ, შემუშავდა ქრომ-მანგანუმის დალუქვის ზედაპირის ზედაპირის ახალი ტიპი (20Cr12Mo8). მასალას აქვს კარგი დამუშავების მახასიათებლები. კარგი ნაკაწრმედეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ნიკელის და ნაკლები ქრომის შემცველობა, რესურსების გამოყენება შესაძლებელია შიდა საფუძველზე, ტექნიკური შეფასების შემდეგ, ის ძალიან ღირებულია პოპულარიზაციისთვის.
2) შემავსებლის კვლევა. შეფუთვის კვლევის მიზანია სარქვლის გაჟონვის პრობლემის გადაჭრა. იმ დროს სარქვლის შემავსებელი ძირითადად ზეთით გაჟღენთილი აზბესტისა და რეზინის აზბესტისგან შედგებოდა, ხოლო დალუქვის მახასიათებლები ცუდი იყო, რაც სარქვლის სერიოზულ გაჟონვას იწვევდა. 1967 წელს, ზოგადი სამანქანო კვლევის ინსტიტუტმა ორგანიზება გაუწია გარე გაჟონვის საგამოძიებო ჯგუფს ზოგიერთი ქიმიური ქარხნის, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნისა და ელექტროსადგურის გამოსაკვლევად, შემდეგ კი აქტიურად ჩაატარა შეფუთვისა და სარქვლის ღეროების ანტიკოროზიული ტესტირება.
3) პროდუქტის მუშაობის ტესტირება და საბაზისო თეორიული კვლევა. ტექნიკური კვლევის ჩატარებისას,სარქვლის ინდუსტრიაასევე ენერგიულად ჩაატარა პროდუქტის მუშაობის ტესტირება და საბაზისო თეორიული კვლევა და მიაღწია მრავალ შედეგს.
5. საწარმოების ტექნოლოგიური ტრანსფორმაციის განხორციელება
1973 წელს კაიფენგის კონფერენციის შემდეგ, მთელმა ინდუსტრიამ ტექნოლოგიური ტრანსფორმაცია განახორციელა. იმ დროს სარქველების ინდუსტრიაში არსებული ძირითადი პრობლემები: პირველი, პროცესი უკუღმა მიმდინარეობდა, ჩამოსხმა მთლიანად ხელით ხდებოდა, ერთნაწილიანი ჩამოსხმა, ხოლო ცივი დამუშავებისთვის ძირითადად გამოიყენებოდა ზოგადი დანიშნულების ჩარხები და ზოგადი დანიშნულების მოწყობილობები. ეს იმიტომ ხდება, რომ თითოეული ქარხნის ჯიშები და სპეციფიკაციები ზედმეტად დუბლირებულია და მათი რაოდენობა მთელ ქვეყანაში დიდია, მაგრამ თითოეული ქარხნის განაწილების შემდეგ, წარმოების პარტია ძალიან მცირეა, რაც გავლენას ახდენს წარმოების სიმძლავრის გამოყენებაზე. ზემოაღნიშნული პრობლემების საპასუხოდ, პირველი მანქანათმშენებლობის სამინისტროს მძიმე და ზოგადი ბიურომ წამოაყენა შემდეგი ზომები: არსებული მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების ქარხნების ორგანიზება, ერთიანი დაგეგმვა, შრომის რაციონალური განაწილება და მასობრივი წარმოების გაფართოება; მოწინავე ტექნოლოგიების დანერგვა, წარმოების ხაზების შექმნა და ძირითად ქარხნებსა და ბლანკებში თანამშრომლობა. ფოლადის ჩამოსხმის სახელოსნოში დამონტაჟდა 4 თუჯის ფოლადის ბლანკის წარმოების ხაზი, ხოლო ექვს ძირითად ქარხანაში დამონტაჟდა ნაწილების 10 ცივი დამუშავების წარმოების ხაზი; ტექნოლოგიურ ტრანსფორმაციაში სულ 52 მილიონი იუანი ჩაიდო.
(1) თერმული დამუშავების ტექნოლოგიის ტრანსფორმაცია თერმული დამუშავების ტექნოლოგიის ტრანსფორმაციისას პოპულარული გახდა ისეთი ტექნოლოგიები, როგორიცაა წყლის მინის მოქცევითი გარსის ყალიბი, ფლუიდიზებული ქვიშა, მოქცევითი ყალიბი და ზუსტი ჩამოსხმა. ზუსტი ჩამოსხმის საშუალებით შესაძლებელია ნაპრალების გარეშე ან თუნდაც ნაპრალების გარეშე დამუშავება. ის შესაფერისია მცირე დიამეტრის სარქველების ფარის, შემავსებელი ჯირკვლების, სარქვლის კორპუსისა და კაპოტის დასამზადებლად, აშკარა ეკონომიკური სარგებლით. 1969 წელს შანხაის ლიანგონგის სარქველების ქარხანამ პირველად გამოიყენა ზუსტი ჩამოსხმის პროცესი სარქველების წარმოებაში, PN16, DN50 ფარისებრი სარქვლის კორპუსისთვის.
(2) ცივი დამუშავების ტექნოლოგიის ტრანსფორმაცია ცივი დამუშავების ტექნოლოგიის ტრანსფორმაციისას, სარქველების ინდუსტრიაში გამოიყენება სპეციალური ჩარხები და საწარმოო ხაზები. ჯერ კიდევ 1964 წელს, შანხაის სარქველების #7 ქარხანამ დააპროექტა და დაამზადა მცოცავი ტიპის ნახევრად ავტომატური საწარმოო ხაზი, რომელიც წარმოადგენს სარქველების ინდუსტრიაში პირველ დაბალი წნევის სარქველების ნახევრად ავტომატურ საწარმოო ხაზს. შემდგომში, შანხაის სარქველების #5 ქარხანამ 1966 წელს დააპროექტა და დაამზადა DN50 ~ DN100 დაბალი წნევის გლობალური სარქველების კორპუსისა და კაპოტის ნახევრად ავტომატური საწარმოო ხაზი.
6. ენერგიულად განავითარეთ ახალი ჯიშები და გააუმჯობესეთ სრული კომპლექტების დონე
ნავთობის, ქიმიური მრეწველობის, ელექტროენერგიის, მეტალურგიისა და ნავთობქიმიური მრეწველობის ფართომასშტაბიანი სრული აღჭურვილობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, სარქველების ინდუსტრია ტექნოლოგიური ტრანსფორმაციის პარალელურად ენერგიულად ავითარებს ახალ პროდუქტებს, რამაც გააუმჯობესა სარქველების პროდუქციის შესაბამისობის დონე.
03 შეჯამება
1967-1978 წლების გათვალისწინებით, განვითარებასარქველი ინდუსტრია ერთ დროს მნიშვნელოვნად დაზარალდა. ნავთობის, ქიმიური, ელექტროენერგიის, მეტალურგიისა და ქვანახშირის მრეწველობის სწრაფი განვითარების გამო, მაღალი და საშუალო წნევის სარქველები დროებით „მოკლევადიანი პროდუქტები“ გახდა. 1972 წელს სარქველების ინდუსტრიის ორგანიზაციამ განაახლა და საქმიანობა განახორციელა. კაიფენგის ორი კონფერენციის შემდეგ, ენერგიულად განხორციელდა „სამი მოდერნიზაცია“ და ტექნიკური კვლევითი სამუშაოები, რამაც მთელ ინდუსტრიაში ტექნოლოგიური ტრანსფორმაციის ტალღა გამოიწვია. 1975 წელს სარქველების ინდუსტრიამ გამოსწორება დაიწყო და ინდუსტრიის წარმოებამ უკეთესობისკენ შეიცვალა.
1973 წელს სახელმწიფო დაგეგმარების კომისიამ დაამტკიცა ინფრასტრუქტურული ღონისძიებები მაღალი და საშუალო წნევის ელექტროსადგურების წარმოების გაზრდის მიზნით.სარქველებიინვესტიციის შემდეგ, სარქველების ინდუსტრიამ პოტენციური ტრანსფორმაცია განახორციელა. ტექნოლოგიური ტრანსფორმაციისა და ხელშეწყობის გზით, დანერგილია რამდენიმე მოწინავე ტექნოლოგია, რის შედეგადაც მთელ ინდუსტრიაში გარკვეულწილად გაუმჯობესდა ცივი დამუშავების დონე და გარკვეულწილად გაუმჯობესდა თერმული დამუშავების მექანიზაციის ხარისხი. პლაზმური შესხურებით შედუღების პროცესის ხელშეწყობის შემდეგ, მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების პროდუქტის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და ასევე გაუმჯობესდა „ერთი მოკლე და ორი გაჟონვის“ პრობლემა. 32 ინფრასტრუქტურული პროექტის დასრულებისა და ფუნქციონირების შედეგად, ჩინეთის სარქველების ინდუსტრიას უფრო მყარი საფუძველი და უფრო დიდი წარმოების პოტენციალი აქვს. 1970 წლიდან მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების წარმოება კვლავ იზრდება. 1972 წლიდან 1975 წლამდე წარმოება 21,284 ტონიდან 38,500 ტონამდე გაიზარდა, 4 წელიწადში წმინდა ზრდით 17,216 ტონა, რაც 1970 წლის წლიურ წარმოებას უტოლდება. დაბალი წნევის სარქველების წლიური წარმოება სტაბილურად 70,000-დან 80,000 ტონამდე იყო. ამ პერიოდში,სარქველი ინდუსტრიამ ენერგიულად შეიმუშავა ახალი პროდუქტები, არა მხოლოდ ზოგადი დანიშნულების სარქველების სახეობები მნიშვნელოვნად განვითარდა, არამედ ელექტროსადგურების, მილსადენების, ულტრამაღალი წნევის, დაბალი ტემპერატურისა და ბირთვული მრეწველობის, აერონავტიკისა და სხვა სპეციალური დანიშნულების სარქველების სპეციალური სარქველებიც მნიშვნელოვნად განვითარდა. თუ 1960-იანი წლები ზოგადი დანიშნულების სარქველების დიდი განვითარების პერიოდი იყო, მაშინ 1970-იანი წლები სპეციალური დანიშნულების სარქველების დიდი განვითარების პერიოდი იყო. შიდასარქველები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, რაც ძირითადად აკმაყოფილებს ეროვნული ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორის განვითარების საჭიროებებს.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 4 აგვისტო
