სარქვლის ინდუსტრიის საწყისი ეტაპი (1949-1959 წწ.)
01 ორგანიზება ემსახურება ეროვნული ეკონომიკის აღდგენას
1949 წლიდან 1952 წლამდე პერიოდი იყო ჩემი ქვეყნის ეროვნული ეკონომიკური აღდგენის პერიოდი. ეკონომიკური მშენებლობის საჭიროებიდან გამომდინარე, ქვეყანას სასწრაფოდ ესაჭიროება დიდი რაოდენობითსარქველები, არა მარტოდაბალი წნევის სარქველები, არამედ მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების პარტია, რომელიც იმ დროს არ იყო წარმოებული. როგორ მოვაწყოთ სარქველების წარმოება ქვეყნის გადაუდებელი საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად მძიმე და შრომატევადი ამოცანაა.
1. წარმოების წარმართვა და მხარდაჭერა
„წარმოების განვითარების, ეკონომიკის აყვავების, როგორც საჯარო, ისე კერძო, შრომისა და კაპიტალის გათვალისწინების, შრომის და კაპიტალის სარგებლობის გათვალისწინებით“ პოლიტიკის შესაბამისად, სახალხო მთავრობა იყენებს გადამუშავებისა და შეკვეთის მეთოდს და ენერგიულად უჭერს მხარს კერძო საშუალო და მცირე საწარმოებს. ხელახლა გახსნა და სარქველების წარმოება. ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დაარსების წინა დღეს, Shenyang Chengfa Iron Factory-მა საბოლოოდ დახურა თავისი ბიზნესი დიდი ვალებისა და პროდუქციის ბაზრის გამო, რის გამოც მხოლოდ 7 მუშა დარჩა ქარხნის დასაცავად და გაყიდა 14 ჩარხი. ხარჯები. ახალი ჩინეთის დაარსების შემდეგ, სახალხო მთავრობის მხარდაჭერით, ქარხანამ განაახლა წარმოება და დასაქმებულთა რაოდენობა იმ წელს 7-დან 96-მდე გაიზარდა, როცა დაიწყო. შემდგომში, ქარხანამ მიიღო მასალების დამუშავება Shenyang Hardware Machinery Company-სგან და წარმოებამ ახალი სახე მიიღო. დასაქმებულთა რაოდენობა გაიზარდა 329-მდე, წლიური გამოშვებით 610 კომპლექტი სხვადასხვა სარქველებით, გამომავალი ღირებულებით 830,000 იუანი. იმავე პერიოდში შანხაიში გაიხსნა არა მხოლოდ კერძო საწარმოები, რომლებიც აწარმოებდნენ სარქველებს, არამედ ეროვნული ეკონომიკის გამოჯანმრთელებით, დიდი რაოდენობით კერძო მცირე საწარმო გაიხსნა ან გადაერთო სარქველების მწარმოებელზე, რამაც განაპირობა სამშენებლო ტექნიკის ასოციაციის ორგანიზება ქ. რომ დრო სწრაფად ფართოვდება.
2. ერთიანი შესყიდვა-გაყიდვა, სარქველების წარმოების ორგანიზება
როდესაც კერძო საწარმოების დიდი რაოდენობა გადაიქცევა სარქველების წარმოებაში, ორიგინალური შანხაის სამშენებლო ტექნიკის ასოციაცია ვერ აკმაყოფილებდა განვითარების მოთხოვნებს. 1951 წელს შანხაის სარქველების მწარმოებლებმა დააარსეს 6 ერთობლივი საწარმო, რათა შეესრულებინათ ჩინეთის ტექნიკის მანქანების კომპანიის შანხაის შესყიდვების მიწოდების სადგურის დამუშავება და შეკვეთის ამოცანები და განახორციელონ ერთიანი შესყიდვები და გაყიდვები. მაგალითად, Daxin Iron Works, რომელიც ახორციელებს დიდი ნომინალური ზომის დაბალი წნევის სარქველების დავალებას და Yuanda, Zhongxin, Jinlong და Lianggong Machinery Factory, რომელიც ახორციელებს მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების წარმოებას, ყველა მხარდაჭერილია შანხაის მიერ. კომუნალური მომსახურების მუნიციპალური ბიურო, აღმოსავლეთ ჩინეთის მრეწველობის სამინისტრო და ცენტრალური საწვავი. მრეწველობის სამინისტროს ნავთობის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელობით ხდება პირდაპირი შეკვეთების განხორციელება, შემდეგ კი შეკვეთების დამუშავებას. სახალხო მთავრობა დაეხმარა კერძო საწარმოებს წარმოებისა და გაყიდვების სირთულეების გადალახვაში ერთიანი შესყიდვებისა და გაყიდვების პოლიტიკის მეშვეობით, თავდაპირველად შეცვალა კერძო საწარმოების ეკონომიკური ანარქია და გააუმჯობესა ბიზნესის მფლობელებისა და მუშაკების წარმოების ენთუზიაზმი, რომლებიც უკიდურესად ჩამორჩენილები არიან ტექნოლოგიაში, აღჭურვილობაში. და ქარხნის პირობები მოცემულ ვითარებაში, მან უზრუნველყო სარქვლის პროდუქტების დიდი რაოდენობა ძირითადი საწარმოებისთვის, როგორიცაა ელექტროსადგურები, ფოლადის ქარხნები და ნავთობის საბადოები, რათა განაახლონ წარმოება.
3. ეროვნული ეკონომიკური სამშენებლო სერვისების აღდგენის განვითარება
პირველ ხუთწლიან გეგმაში სახელმწიფომ გამოავლინა 156 ძირითადი სამშენებლო პროექტი, რომელთაგან იუმენის ნავთობის საბადოს აღდგენა და Anshan Iron and Steel Company-ის წარმოება ორი მასშტაბური პროექტია. იუმენის ნავთობის წარმოების რაც შეიძლება მალე განახლების მიზნით, საწვავის მრეწველობის სამინისტროს ნავთობის ადმინისტრაციის ბიურომ მოაწყო შანხაიში ნავთობის მანქანების ნაწილების წარმოება. Shanghai Jinlong Hardware Factory-მ და სხვებმა შეასრულეს საშუალო წნევის ფოლადის სარქველების საცდელი წარმოების ამოცანა. წარმოსადგენია მცირე საამქროს ტიპის ქარხნების მიერ საშუალო წნევის სარქველების საცდელი წარმოების სირთულე. ზოგიერთი ჯიშის მიბაძვა შესაძლებელია მხოლოდ მომხმარებელთა მიერ მოწოდებული ნიმუშების მიხედვით, ხოლო რეალური ობიექტების გამოკითხვა და რუქა. იმის გამო, რომ ფოლადის ჩამოსხმის ხარისხი არ იყო საკმარისად კარგი, ორიგინალური ჩამოსხმული ფოლადის სარქვლის კორპუსი უნდა შეცვლილიყო ყალბად. იმ დროს, არ არსებობდა საბურღი საბურღი გლობუსის სარქვლის კორპუსის ირიბი ხვრელის დასამუშავებლად, ამიტომ მისი გაბურღვა მხოლოდ ხელით შეიძლებოდა, შემდეგ კი მონტაჟის გამოსწორება. მრავალი სირთულის გადალახვის შემდეგ, ჩვენ საბოლოოდ მივაღწიეთ NPS3/8 ~ NPS2 საშუალო წნევის ფოლადის კარიბჭის სარქველების და გლობუს სარქველების საცდელ წარმოებას, რომლებიც კარგად მიიღეს მომხმარებლებმა. 1952 წლის მეორე ნახევარში შანხაი იუანტა, ჟონგქსინი, ვეიე, ლიანგონგმა და სხვა ქარხნებმა შეასრულეს ნავთობისთვის ჩამოსხმული ფოლადის სარქველების საცდელი წარმოება და მასობრივი წარმოება. იმ დროს გამოიყენებოდა საბჭოთა დიზაინები და სტანდარტები, ტექნიკოსებმა ისწავლეს კეთებით და გადალახეს მრავალი სირთულე წარმოებაში. შანხაის თუჯის ფოლადის სარქველების საცდელი წარმოება ორგანიზებული იყო ნავთობის სამინისტროს მიერ და ასევე მოიპოვა შანხაის სხვადასხვა ქარხნების თანამშრომლობა. აზიის ქარხანა (ახლანდელი შანხაის მანქანების სარემონტო ქარხანა) უზრუნველყოფდა ფოლადის ჩამოსხმას, რომელიც აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს და Sifang Boiler Factory დაეხმარა აფეთქებას. ტესტმა საბოლოოდ მიაღწია წარმატებას თუჯის ფოლადის სარქვლის პროტოტიპის საცდელ წარმოებაში და დაუყოვნებლივ მოაწყო მასობრივი წარმოება და დროულად გაგზავნა იუმენის ნავთობის საბადოში. ამავდროულად, Shenyang Chengfa Iron Works და Shanghai Daxin Iron Works ასევე უზრუნველყოფდნენდაბალი წნევის სარქველებიელექტროსადგურების უფრო დიდი ნომინალური ზომებით, Anshan Iron and Steel Company-მა განაახლა წარმოება და ურბანული მშენებლობა.
ეროვნული ეკონომიკის აღდგენის პერიოდში, ჩემი ქვეყნის სარქველების ინდუსტრია სწრაფად განვითარდა. 1949 წელს სარქვლის გამომავალი იყო მხოლოდ 387 ტ, რომელიც გაიზარდა 1015 ტ-მდე 1952 წელს. ტექნიკურად, მან შეძლო ჩამოსხმული ფოლადის სარქველების და დაბალი წნევის დიდი სარქველების წარმოება, რომლებიც არა მხოლოდ უზრუნველყოფენ შესატყვის სარქველებს ეროვნული ეკონომიკის აღდგენისთვის, არამედ ასევე კარგი საფუძველი ჩაუყარა ჩინეთის სარქველების ინდუსტრიის მომავალ განვითარებას.
02 დაიწყო სარქველების ინდუსტრია
1953 წელს ჩემმა ქვეყანამ დაიწყო თავისი პირველი ხუთწლიანი გეგმა და ინდუსტრიული სექტორები, როგორიცაა ნავთობი, ქიმიური მრეწველობა, მეტალურგია, ელექტროენერგია და ქვანახშირი, ყველამ დააჩქარა განვითარების ტემპი. ამ დროს სარქველების საჭიროება გამრავლებულია. იმ დროს, მიუხედავად იმისა, რომ იყო დიდი რაოდენობით კერძო მცირე ქარხნები, რომლებიც აწარმოებდნენ სარქველებს, მათი ტექნიკური ძალა იყო სუსტი, მათი აღჭურვილობა იყო მოძველებული, მათი ქარხნები იყო მარტივი, მათი სასწორები იყო ძალიან მცირე და ისინი ძალიან მიმოფანტული. ეროვნული ეკონომიკის სწრაფი განვითარების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, მანქანათმშენებლობის პირველი სამინისტრო (მოხსენიებული როგორც მანქანების პირველი სამინისტრო) აგრძელებს ორიგინალური კერძო საწარმოების რეორგანიზაციას და ტრანსფორმაციას და სარქვლის წარმოების გაფართოებას. ამავდროულად, არსებობს გეგმები და ნაბიჯები ხერხემლისა და გასაღების სარქველების ასაშენებლად. საწარმო, ჩემი ქვეყნის სარქველების ინდუსტრია დაიწყო.
1. მეორადი სარქველების ინდუსტრიის რეორგანიზაცია შანხაიში
ახალი ჩინეთის დაარსების შემდეგ პარტიამ განახორციელა კაპიტალისტური მრეწველობისა და კომერციისთვის „გამოყენების, შეზღუდვისა და ტრანსფორმაციის“ პოლიტიკა.
აღმოჩნდა, რომ შანხაიში არსებობდა 60 თუ 70 მცირე სარქველის ქარხანა. ამ ქარხნებს შორის ყველაზე დიდს მხოლოდ 20-დან 30-მდე ადამიანი ჰყავდა, ხოლო ყველაზე პატარას მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი. მიუხედავად იმისა, რომ სარქველების ეს ქარხნები აწარმოებენ სარქველებს, მათი ტექნოლოგია და მენეჯმენტი ძალიან ჩამორჩენილია, აღჭურვილობა და ქარხნის შენობები მარტივია და წარმოების მეთოდები მარტივია. ზოგს აქვს მხოლოდ ერთი ან ორი მარტივი ხორხი ან ქამრების ჩარხები და არის მხოლოდ რამდენიმე ღუმელი ჩამოსხმისთვის, რომელთა უმეტესობა ხელით მუშაობს. , დიზაინის შესაძლებლობისა და ტესტირების აღჭურვილობის გარეშე. ეს მდგომარეობა არც თანამედროვე წარმოებისთვისაა შესაფერისი და არც სახელმწიფოს დაგეგმილ საწარმოო მოთხოვნებს აკმაყოფილებს და სარქველოვანი პროდუქციის ხარისხის კონტროლი შეუძლებელია. ამ მიზნით, შანხაის მუნიციპალურმა სახალხო მთავრობამ ჩამოაყალიბა ერთობლივი საწარმო შანხაიში სარქველების მწარმოებლებთან და დააარსა შანხაის მილსადენის გადამრთველები No1, No2, No3, No4, No5, No6 და სხვა. ცენტრალური საწარმოები. ზემოაღნიშნულის, ტექნოლოგიური და ხარისხის თვალსაზრისით ცენტრალიზებული მენეჯმენტის შერწყმა, რომელიც ეფექტურად აერთიანებს გაფანტულ და ქაოტურ მენეჯმენტს, რითაც დიდად მობილიზებს თანამშრომლების უმრავლესობის ენთუზიაზმს სოციალიზმის ასაშენებლად, ეს არის სარქვლის ინდუსტრიის პირველი ძირითადი რეორგანიზაცია.
1956 წელს საჯარო და კერძო პარტნიორობის შემდეგ, შანხაიში სარქველების ინდუსტრიამ განიცადა მეორე კორექტირება და ფართომასშტაბიანი სამრეწველო რესტრუქტურიზაცია და დაარსდა ისეთი პროფესიონალური კომპანიები, როგორიცაა Shanghai Construction Hardware Company, Petroleum Machinery Parts Manufacturing Company და General Machinery Company. სარქველების კომპანიამ, რომელიც თავდაპირველად იყო დაკავშირებული სამშენებლო ტექნიკის ინდუსტრიასთან, დააფუძნა Yuanda, Rongfa, Zhongxin, Weiye, Jinlong, Zhao Yongda, Tongxin, Fuchang, Wang Yingqi, Yunchang, Dehe, Jinfa და Xie რეგიონების მიხედვით. დაახლოებით 20 ცენტრალური ქარხანაა დალიანში, იუჩანგში, დედაში და ა.შ. თითოეულ ცენტრალურ ქარხანას აქვს რამდენიმე სატელიტური ქარხანა თავისი იურისდიქციის ქვეშ. ცენტრალურ ქარხანაში შეიქმნა პარტიული ფილიალი და საერთო მუშათა გაერთიანება. მთავრობამ დანიშნა საზოგადოების წარმომადგენლები ადმინისტრაციულ მუშაობაზე, შესაბამისად დააარსა საწარმოო, მიწოდების და ფინანსური ბიზნეს ორგანიზაციები და თანდათანობით დანერგა სახელმწიფო საწარმოების მსგავსი მართვის მეთოდები. ამავდროულად, შენიანგის რაიონმა ასევე გააერთიანა 21 მცირე ქარხანა ჩენგფაშიკარიბჭის სარქველიქარხანა. მას შემდეგ, სახელმწიფომ მცირე და საშუალო საწარმოების წარმოება ეროვნულ დაგეგმარებაში შეიყვანა ყველა დონეზე მენეჯმენტის სააგენტოების მეშვეობით და დაგეგმა და მოაწყო სარქველების წარმოება. ეს არის ცვლილება სარქვლის საწარმოების წარმოების მენეჯმენტში ახალი ჩინეთის დაარსებიდან.
2. Shenyang General Machinery Factory გადავიდა სარქვლის წარმოებაზე
შანხაიში სარქველების მწარმოებლების რეორგანიზაციის პარალელურად, პირველმა მანქანების დეპარტამენტმა დაყო თითოეული უშუალოდ დაკავშირებული ქარხნის პროდუქციის წარმოება და განმარტა უშუალოდ დაკავშირებული ქარხნების და უფრო დიდი ადგილობრივი სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ქარხნების პროფესიული წარმოების მიმართულება. Shenyang General Machinery Factory გადაკეთდა პროფესიონალურ სარქველ მწარმოებლად. საწარმო. ქარხნის წინამორბედი იყო ბიუროკრატიული კაპიტალის საწარმოს მატერიკული ოფისი და იაპონური ფსევდოინდუსტრიის Dechang ქარხანა. ახალი ჩინეთის დაარსების შემდეგ ქარხანა ძირითადად აწარმოებდა სხვადასხვა ჩარხებს და მილების სახსრებს. 1953 წელს დაიწყო ხის დამუშავების მანქანების წარმოება. 1954 წელს, როდესაც ის უშუალოდ ექვემდებარებოდა მანქანათმშენებლობის სამინისტროს პირველი ბიუროს, ჰყავდა 1585 თანამშრომელი და 147 კომპლექტი სხვადასხვა მანქანები და აღჭურვილობა. და მას აქვს თუჯის ფოლადის წარმოების სიმძლავრე და ტექნიკური ძალა შედარებით ძლიერია. 1955 წლიდან, ეროვნული გეგმის შემუშავებასთან ადაპტაციის მიზნით, იგი აშკარად გადავიდა სარქველების წარმოებაზე, აღადგინა ორიგინალური ლითონის დამუშავების, აწყობის, ხელსაწყოების, მანქანების შეკეთების და ფოლადის ჩამოსხმის საამქროები, ააშენა ახალი მოქლონების და შედუღების საამქრო და დააარსა. ცენტრალური ლაბორატორია და მეტროლოგიური გადამოწმების სადგური. ზოგიერთი ტექნიკოსი გადაიყვანეს შენიანგის ტუმბოს ქარხნიდან. 1956 წელს 837 ტდაბალი წნევის სარქველებიწარმოიქმნა და დაიწყო მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების მასობრივი წარმოება. 1959 წელს დამზადდა 4213 ტ სარქველი, მათ შორის 1291 ტ მაღალი და საშუალო წნევის სარქველები. 1962 წელს მას ეწოდა Shenyang High and Medium Pressure Valve Factory და გახდა ერთ-ერთი უმსხვილესი ხერხემალი საწარმო სარქველების ინდუსტრიაში.
3. სარქვლის წარმოების პირველი კულმინაცია
ახალი ჩინეთის დაარსების პირველ დღეებში ჩემი ქვეყნის სარქველების წარმოება ძირითადად თანამშრომლობითა და ბრძოლებით წყდებოდა. "დიდი ნახტომი წინ" პერიოდში, ჩემი ქვეყნის სარქველების ინდუსტრიამ განიცადა პირველი წარმოების კულმინაცია. სარქველების გამომუშავება: 387 ტ 1949 წელს, 8126 ტ 1956 წელს, 49746 ტ 1959 წელს, 128,5-ჯერ აღემატება 1949 წელს და 6,1-ჯერ აღემატება 1956 წელს, როდესაც დამყარდა სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობა. მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების წარმოება გვიან დაიწყო, ხოლო მასობრივი წარმოება დაიწყო 1956 წელს, წლიური გამომუშავებით 175 ტ. 1959 წელს გამომუშავებამ მიაღწია 1799 ტონას, რაც 10,3-ჯერ იყო ვიდრე 1956 წელს. ეროვნული ეკონომიკური მშენებლობის სწრაფმა განვითარებამ ხელი შეუწყო სარქველების ინდუსტრიის დიდ წინსვლას. 1955 წელს შანხაის Lianggong Valve Factory-მა წარმატებით გამოუშვა ნაძვის ხის სარქველი Yumen Oilfield-ისთვის; Shanghai Yuanda, Zhongxin, Weiye, Rongfa და სხვა მანქანების ქარხნები საცდელად წარმოებული თუჯის ფოლადი, ყალბი ფოლადის საშუალო და მაღალი წნევის სარქველები და ნომინალური წნევა ნავთობის საბადოებისთვის და სასუქის ქარხნებისთვის PN160 და PN320 მაღალი წნევის სასუქის სარქველები; Shenyang General Machinery Factory და Suzhou Iron Factory (Suzhou Valve Factory-ის წინამორბედი) წარმატებით გამოუშვეს მაღალი წნევის სარქველები Jilin Chemical Industry Corporation-ის სასუქების ქარხნისთვის; Shenyang Chengfa Iron Factory-მა წარმატებით საცდელად გამოუშვა ელექტრო კარიბჭის სარქველი ნომინალური ზომით DN3000. ეს იყო ყველაზე დიდი და მძიმე სარქველი ჩინეთში იმ დროისთვის; Shenyang General Machinery Factory-მა წარმატებით გამოუშვა ულტრა მაღალი წნევის სარქველები ნომინალური ზომებით DN3 ~ DN10 და ნომინალური წნევით PN1500 ~ PN2000 მაღალი წნევის პოლიეთილენის შუალედური სატესტო მოწყობილობისთვის; შანხაის დაქსინის რკინის ქარხანა წარმოებული მეტალურგიული მრეწველობისთვის მაღალი ტემპერატურის ცხელი ჰაერის სარქველი ნომინალური ზომით DN600 და კვამლის სარქველი DN900; სწრაფ განვითარებას ასევე მიაღწიეს Dalian Valve Factory-მა, Wafangdian Valve Factory-მ და ა.შ. სარქველების მრავალფეროვნებისა და რაოდენობის ზრდამ ხელი შეუწყო სარქველების ინდუსტრიის განვითარებას. განსაკუთრებით "დიდი ნახტომი წინ" ინდუსტრიის სამშენებლო საჭიროებების გათვალისწინებით, მთელ ქვეყანაში გაჩნდა მცირე და საშუალო ზომის სარქველების ქარხნები. 1958 წლისთვის, სარქველების წარმოების ეროვნულ საწარმოებს ჰქონდათ თითქმის ასი, რომლებიც ქმნიდნენ სარქველების წარმოების უზარმაზარ გუნდს. 1958 წელს სარქველების მთლიანი სიმძლავრე გაიზარდა 24,163 ტონამდე, რაც 80%-ით გაიზარდა 1957 წელთან შედარებით; ამ პერიოდის განმავლობაში, ჩემი ქვეყნის სარქველების წარმოებას ჰქონდა პირველი კულმინაცია. თუმცა, სარქველების მწარმოებლების გაშვების გამო, მან ასევე მოიტანა მთელი რიგი პრობლემები. მაგალითად: მხოლოდ რაოდენობას, არა ხარისხს; „პატარა და დიდის კეთება, ლოკალური მეთოდები“, ტექნოლოგიური პირობების ნაკლებობა; დიზაინი შესრულებისას, სტანდარტული კონცეფციების ნაკლებობა; დააკოპირეთ და დააკოპირეთ, რაც იწვევს ტექნიკურ დაბნეულობას. მათი ცალკეული პოლიტიკის გამო, თითოეულს აქვს სხვადასხვა სტილის ნაკრები. სარქველების ტერმინოლოგია არ არის ერთგვაროვანი სხვადასხვა ადგილას, ხოლო ნომინალური წნევა და ნომინალური ზომის სერია არ არის ერთგვაროვანი. ზოგიერთი ქარხანა ეხება საბჭოთა სტანდარტებს, ზოგი იაპონურ სტანდარტებს, ზოგი კი ამერიკულ და ბრიტანულ სტანდარტებს. ძალიან დაბნეულობა. ჯიშების, სპეციფიკაციების, კავშირის ზომების, სტრუქტურის სიგრძის, ტესტის პირობების, ტესტის სტანდარტების, საღებავის ნიშნების, ფიზიკური და ქიმიური და გაზომვის თვალსაზრისით და ა.შ. არ არის გარანტირებული, გამომავალი არ არის გაზრდილი და ეკონომიკური სარგებელი არ არის გაუმჯობესებული. იმ დროს სიტუაცია იყო „გაფანტული, ქაოტური, ცოტა და დაბალი“, ანუ ყველგან მიმოფანტული სარქველების ქარხნები, ქაოტური მართვის სისტემა, ერთიანი ტექნიკური სტანდარტებისა და სპეციფიკაციების არარსებობა და პროდუქციის დაბალი ხარისხი. ამ სიტუაციის გამოსწორების მიზნით, სახელმწიფომ გადაწყვიტა მოეწყო შესაბამისი პერსონალი ეროვნული წარმოების კვლევის ჩასატარებლადსარქველიინდუსტრია.
4. სარქველების წარმოების პირველი ეროვნული კვლევა
სარქველების წარმოების მდგომარეობის გასარკვევად, 1958 წელს, პირველი მანქანების დეპარტამენტის პირველმა და მესამე ბიუროებმა მოაწყეს სარქვლის წარმოების ეროვნული კვლევა. საგამოძიებო ჯგუფი გაემგზავრა 4 რეგიონში და 24 ქალაქში ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთში, ჩრდილოეთ ჩინეთში, აღმოსავლეთ ჩინეთში და ცენტრალურ სამხრეთ ჩინეთში, რათა ჩაეტარებინა ყოვლისმომცველი გამოძიება 90 სარქვლის ქარხანაზე. ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დაარსების შემდეგ ეს არის პირველი ნაციონალური სარქვლის კვლევა. იმ დროს, გამოკითხვა ფოკუსირებული იყო სარქველების მწარმოებლებზე უფრო დიდი მასშტაბის და მეტი ჯიშებისა და სპეციფიკაციების მქონე, როგორიცაა Shenyang General Machinery Factory, Shenyang Chengfa Iron Factory, Suzhou Iron Factory და Dalian Valve. ქარხანა, პეკინის აპარატურის მასალების ქარხანა (Beijing Valve Factory-ის წინამორბედი), Wafangdian Valve Factory, Chongqing Valve Factory, სარქველების რამდენიმე მწარმოებელი შანხაიში და შანხაის მილსადენის გადამრთველი 1, 2, 3, 4, 5 და 6 ქარხნები და ა.შ.
გამოკვლევის შედეგად, ძირითადად გამოიკვეთა სარქველების წარმოებაში არსებული ძირითადი პრობლემები:
1) მთლიანი დაგეგმვისა და შრომის გონივრული დანაწილების ნაკლებობა, რაც იწვევს განმეორებით წარმოებას და გავლენას ახდენს წარმოების სიმძლავრეზე.
2) სარქვლის პროდუქტის სტანდარტები არ არის ერთიანი, რამაც დიდი უხერხულობა გამოიწვია მომხმარებლის შერჩევასა და მოვლაზე.
3) გაზომვისა და ინსპექტირების სამუშაოების საფუძველი ძალიან ცუდია და ძნელია სარქვლის პროდუქტებისა და მასობრივი წარმოების ხარისხის უზრუნველყოფა.
ზემოაღნიშნული პრობლემების საპასუხოდ, საგამოძიებო ჯგუფმა სამინისტროებსა და ბიუროებს სამი ღონისძიება წარუდგინა, მათ შორის საერთო დაგეგმვის გაძლიერება, შრომის რაციონალური დანაწილება და წარმოებისა და გაყიდვების ბალანსის ორგანიზება; სტანდარტიზაციისა და ფიზიკურ-ქიმიური ინსპექტირების სამუშაოების გაძლიერება, სარქვლის ერთიანი სტანდარტების ფორმულირება; და ექსპერიმენტული კვლევის ჩატარება. 1. ამას დიდ მნიშვნელობას ანიჭებდნენ მე-3 ბიუროს ხელმძღვანელები. უპირველეს ყოვლისა, მათ ყურადღება გაამახვილეს სტანდარტიზაციის სამუშაოებზე. მათ დაავალეს მანქანების წარმოების ტექნოლოგიების კვლევით ინსტიტუტს პირველი მანქანათმშენებლობის სამინისტროს ორგანიზება სარქველების შესაბამისი მწარმოებლების მიერ, რათა ჩამოაყალიბონ სამინისტროს მიერ გაცემული მილსადენის აქსესუარების სტანდარტები, რომლებიც დანერგეს ინდუსტრიაში 1961 წელს. თითოეული ქარხნის სარქვლის დიზაინის წარმართვის მიზნით ინსტიტუტმა შეადგინა და დაბეჭდა „სარქვლის დიზაინის სახელმძღვანელო“. სამინისტროს მიერ გაცემული მილსადენის აქსესუარების სტანდარტი არის სარქველების სტანდარტების პირველი პარტია ჩემს ქვეყანაში, ხოლო „Valve Design Manual“ არის პირველი სარქვლის დიზაინის ტექნიკური მონაცემი, რომელიც შედგენილია ჩვენ მიერ, რომელმაც დადებითი როლი ითამაშა სარქვლის დიზაინის დონის გაუმჯობესებაში. პროდუქტები ჩემს ქვეყანაში. ამ ქვეყნის მასშტაბით გამოკითხვის შედეგად გაირკვა ბოლო 10 წლის განმავლობაში ჩემი ქვეყნის სარქველების მრეწველობის განვითარების არსი და გატარდა პრაქტიკული და ეფექტური ზომები სარქველების წარმოების ქაოტური იმიტაციისა და სტანდარტების არარსებობის სრულად მოსაშორებლად. წარმოების ტექნოლოგიამ დიდი ნაბიჯი გადადგა წინ და დაიწყო თვითდიზაინისა და მასობრივი წარმოების ორგანიზების ახალ ეტაპზე შესვლა.
03 რეზიუმე
1949 წლიდან 1959 წლამდე ჩემი ქვეყნისსარქველიინდუსტრია სწრაფად გამოჯანმრთელდა ძველი ჩინეთის არეულობისგან და დაიწყო დაწყება; შენარჩუნებიდან, იმიტირებიდან თვითნაკეთობამდეdდიზაინი და წარმოება, დაბალი წნევის სარქველების დამზადებიდან მაღალი და საშუალო წნევის სარქველების წარმოებამდე, თავდაპირველად ჩამოაყალიბა სარქველების წარმოების ინდუსტრია. თუმცა, წარმოების სიჩქარის სწრაფი განვითარების გამო, გარკვეული პრობლემებიც არსებობს. მას შემდეგ, რაც ის შევიდა ეროვნულ გეგმაში, მანქანათმშენებლობის პირველი სამინისტროს ცენტრალიზებული მენეჯმენტის ქვეშ, პრობლემის მიზეზი გამოძიებით და კვლევებით იქნა აღმოჩენილი და მიღებული იქნა პრაქტიკული და ეფექტური გადაწყვეტილებები და ზომები სარქვლის წარმოების შესანარჩუნებლად. ეროვნული ეკონომიკური მშენებლობის ტემპით და სარქველის ინდუსტრიის განვითარებისთვის. და ინდუსტრიული ორგანიზაციების ჩამოყალიბებამ კარგი საფუძველი ჩაუყარა.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-27-2022
