რა გზებით შეიძლება პეპლის სარქვლის მილსადენთან დაკავშირება?

პეპლისებრი სარქვლისა და მილსადენის ან აღჭურვილობის შეერთების მეთოდის სწორი შერჩევა პირდაპირ გავლენას ახდენს მილსადენის სარქვლის მუშაობის, წვეთოვნების, წვეთოვნებისა და გაჟონვის ალბათობაზე. სარქვლის შეერთების გავრცელებული მეთოდებია: ფლანგური შეერთება, ვაფლის შეერთება, კონდახით შედუღებული შეერთება, ხრახნიანი შეერთება, ფერულის შეერთება, დამჭერი შეერთება, თვითდალუქვის შეერთება და შეერთების სხვა ფორმები.

ა. ფლანგის შეერთება
ფლანგის შეერთება არისფლანგიანი პეპლის სარქველისარქვლის კორპუსის ორივე ბოლოში არსებული ფლანგებით, რომლებიც შეესაბამება მილსადენზე არსებულ ფლანგებს და მილსადენში დამონტაჟებულია ფლანგების ჭანჭიკებით დამაგრებით. ფლანგური შეერთება სარქველებში ყველაზე ხშირად გამოყენებული შეერთების ფორმაა. ფლანგები იყოფა ამოზნექილი ზედაპირის (RF), ბრტყელი ზედაპირის (FF), ამოზნექილი და ჩაზნექილი ზედაპირის (MF) და ა.შ.

B. ვაფლის შეერთება
სარქველი დამონტაჟებულია ორი ფლანგის შუაში, ხოლო სარქვლის კორპუსივაფლის პეპლის სარქველიროგორც წესი, აქვს პოზიციონირების ხვრელი მონტაჟისა და პოზიციონირების გასაადვილებლად.

გ. შედუღების შეერთება
(1) კონდახით შედუღების შეერთება: კონდახით შედუღების მოთხოვნების შესაბამისად, სარქვლის კორპუსის ორივე ბოლო დამუშავებულია კონდახით შედუღების ღარებად, რომლებიც შეესაბამება მილსადენის შედუღების ღარებს და მილსადენზე ფიქსირდება შედუღებით.
(2) ბუდის შედუღების შეერთება: სარქვლის კორპუსის ორივე ბოლო დამუშავებულია ბუდის შედუღების მოთხოვნების შესაბამისად და მილსადენთან დაკავშირებულია ბუდის შედუღებით.

დ. ხრახნიანი შეერთება
ხრახნიანი შეერთებები მარტივი შეერთების მეთოდია და ხშირად გამოიყენება მცირე ზომის სარქველებისთვის. სარქვლის კორპუსი დამუშავებულია თითოეული ხრახნიანი სტანდარტის შესაბამისად და არსებობს ორი სახის შიდა და გარე ხრახნი. შეესაბამება მილზე არსებულ ხრახნს. ხრახნიანი შეერთებების ორი ტიპი არსებობს:
(1) პირდაპირი დალუქვა: შიდა და გარე ხრახნები უშუალოდ ასრულებენ დალუქვის როლს. იმისათვის, რომ შეერთება არ გაჟონოს, ის ხშირად ივსება ტყვიის ზეთით, ძაფისებრი კანაფით და PTFE ნედლეულის ლენტით; რომელთა შორის ფართოდ გამოიყენება PTFE ნედლეულის ლენტი; ამ მასალას აქვს კარგი კოროზიისადმი მდგრადობა და შესანიშნავი დალუქვის ეფექტი. მისი გამოყენება და შენახვა მარტივია. დაშლისას, მისი მთლიანად მოშორება შესაძლებელია, რადგან ის არაწებოვანი ფენაა, რაც გაცილებით უკეთესია, ვიდრე ტყვიის ზეთი და ძაფისებრი კანაფი.
(2) არაპირდაპირი დალუქვა: ძაფის დაჭიმვის ძალა გადაეცემა ორ სიბრტყეს შორის არსებულ შუასადებას, რის გამოც შუასადები ასრულებს დალუქვის როლს.

E. ფერულის შეერთება
ფერულის შეერთება ჩემს ქვეყანაში მხოლოდ ბოლო წლებში შემუშავდა. მისი შეერთებისა და დალუქვის პრინციპი გულისხმობს, რომ როდესაც თხილი გამკაცრდება, ფერული ექვემდებარება წნევას, ისე, რომ ფერულის კიდე მილის გარეთა კედელს ეჭიდება და ფერულის გარეთა კონუსური ზედაპირი წნევის ქვეშ უკავშირდება შეერთებას. კორპუსის შიდა ნაწილი მჭიდრო კავშირშია კონუსურ ზედაპირთან, ამიტომ გაჟონვის საიმედოდ თავიდან აცილება შესაძლებელია. მაგალითად, ინსტრუმენტის სარქველები. ამ ფორმის შეერთების უპირატესობებია:
(1) მცირე ზომა, მსუბუქი წონა, მარტივი სტრუქტურა, მარტივი დაშლა და აწყობა;
(2) ძლიერი შეერთების ძალა, გამოყენების ფართო სპექტრი, მაღალი წნევის (1000 კგ/სმ 2 ), მაღალი ტემპერატურის (650 ° C) და დარტყმისა და ვიბრაციისადმი წინააღმდეგობა;
(3) შესაძლებელია სხვადასხვა მასალის შერჩევა, რომლებიც შესაფერისია კოროზიის საწინააღმდეგოდ;
(4) დამუშავების სიზუსტის მოთხოვნები მაღალი არ არის;
(5) მოსახერხებელია მაღალ სიმაღლეზე ინსტალაციისთვის.
ამჟამად, ჩემს ქვეყანაში ზოგიერთ მცირე დიამეტრის სარქველში გამოყენებულია ფერულის შეერთების ფორმა.

F. ღარიანი შეერთება
ეს სწრაფი შეერთების მეთოდია, მას მხოლოდ ორი ჭანჭიკი სჭირდება დაღარიანი ბოლოიანი პეპლის სარქველიშესაფერისია დაბალი წნევისთვისპეპლისებრი სარქველებირომლებიც ხშირად იშლება, მაგალითად, სანიტარული სარქველები.

ზ. შიდა თვითდამჭიმავი შეერთება
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი შეერთების ფორმა იყენებს გარე ძალას გარემოს წნევის კომპენსაციისთვის დალუქვის მისაღწევად. ქვემოთ აღწერილია თვითდაჭიმვადი შეერთების ფორმა გარემოს წნევის გამოყენებით.
მისი დალუქვის რგოლი დამონტაჟებულია შიდა კონუსზე და ქმნის გარკვეულ კუთხეს გარემოსკენ მიმართულ მხარესთან. გარემოს წნევა გადაეცემა შიდა კონუსს, შემდეგ კი დალუქვის რგოლს. გარკვეული კუთხის მქონე კონუსის ზედაპირზე წარმოიქმნება ორი კომპონენტიანი ძალა, ერთი სარქვლის კორპუსის ცენტრალური ხაზი პარალელურია გარე ხაზისკენ, ხოლო მეორე დაჭერილია სარქვლის კორპუსის შიდა კედელზე. ეს უკანასკნელი ძალა თვითდაჭიმვის ძალაა. რაც უფრო დიდია გარემოს წნევა, მით უფრო დიდია თვითდაჭიმვის ძალა. ამიტომ, შეერთების ეს ფორმა შესაფერისია მაღალი წნევის სარქველებისთვის.
ფლანგურ შეერთებასთან შედარებით, ის ზოგავს მასალისა და ადამიანური რესურსების დიდ ხარჯებს, თუმცა ასევე მოითხოვს გარკვეულ წინასწარ დატვირთვას, რათა საიმედოდ იქნას გამოყენებული, როდესაც სარქველში წნევა მაღალი არ არის. თვითდაჭიმვის პრინციპით დამზადებული სარქველები, როგორც წესი, მაღალი წნევის სარქველებია.

სარქველების შეერთების მრავალი ფორმა არსებობს, მაგალითად, ზოგიერთი პატარა სარქველი, რომლის მოხსნაც არ არის საჭირო, მილებით არის შედუღებული; ზოგიერთი არამეტალის სარქველი ბუდეებით არის დაკავშირებული და ა.შ. სარქველების მომხმარებლებთან მოპყრობა კონკრეტული სიტუაციის შესაბამისად უნდა მოხდეს.

შენიშვნა:
(1) ყველა შეერთების მეთოდი უნდა ეფუძნებოდეს შესაბამის სტანდარტებს და განმარტავდეს სტანდარტებს, რათა თავიდან იქნას აცილებული შერჩეული სარქვლის დამონტაჟება.
(2) როგორც წესი, დიდი დიამეტრის მილი და სარქველი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფლანგით, ხოლო მცირე დიამეტრის მილი და სარქველი - ხრახნით.