რა არის სარქვლის კავიტაცია? როგორ აღმოფხვრა იგი?

რა არისსარქველიკავიტაცია? როგორ აღმოფხვრა იგი?

Tianjin Tanggu Water-Seal Valve Co., Ltd

ტიანჯინი,ჩინეთი

მე-19,ივნისი,2023 წელი

ისევე, როგორც ხმას შეუძლია უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ადამიანის სხეულზე, გარკვეულმა სიხშირეებმა შეიძლება ზიანი მიაყენოს სამრეწველო აღჭურვილობას, როდესაც საკონტროლო სარქველი სწორად არის შერჩეული, იზრდება კავიტაციის რისკი, რაც გამოიწვევს ხმაურის და ვიბრაციის მაღალ დონეს, რაც გამოიწვევს ძალიან მილების შიდა და ქვედა დინების მილების სწრაფი დაზიანებასარქველი.

გარდა ამისა, ხმაურის მაღალი დონე ჩვეულებრივ იწვევს ვიბრაციას, რამაც შეიძლება დააზიანოს მილები, ინსტრუმენტები და სხვა აღჭურვილობასარქველიდროთა განმავლობაში, კომპონენტების დეგრადაცია, მილსადენის სისტემის მიერ გამოწვეული სარქველების კავიტაცია მიდრეკილია სერიოზული დაზიანებისკენ. ეს დაზიანება ძირითადად გამოწვეულია ვიბრაციული ხმაურის ენერგიით, დაჩქარებული კოროზიის პროცესით და კავიტაციის შედეგად, რომელიც აისახება დიდი ამპლიტუდის ვიბრაციის მაღალი ხმაურის დონით, რომელიც წარმოიქმნება ორთქლის ბუშტების ფორმირებით და კოლაფსით შეკუმშვის მახლობლად და ქვემოთ..

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჩვეულებრივ ხდება ბურთშისარქველებიდა მბრუნავი სარქველები სხეულში, ეს შეიძლება რეალურად მოხდეს ხანმოკლე, მაღალი აღდგენის დროს, როგორც V- ბურთის ვაფლის სხეულის ნაწილისარქველი, განსაკუთრებითპეპლის სარქველებისარქველის ქვედა დინების მხარეს, როდესაცსარქველიდაძაბულია ერთ პოზიციაზე, მიდრეკილია კავიტაციის ფენომენისკენ, რომელიც მიდრეკილია სარქვლის მილსადენში გაჟონვისკენ და შედუღების შეკეთებისკენ, სარქველი არ არის შესაფერისი ხაზის ამ მონაკვეთისთვის.

იმისდა მიუხედავად, კავიტაცია ხდება სარქვლის შიგნით თუ სარქვლის ქვემოთ, კავიტაციის ზონაში არსებული აღჭურვილობა დაზარალდება ულტრა თხელი ფენების, ზამბარების და მცირე მონაკვეთის კონსოლის სტრუქტურების ფართომასშტაბიან დაზიანებაზე, დიდი ამპლიტუდის ვიბრაციამ შეიძლება გამოიწვიოს რხევები. ხშირი უკმარისობის წერტილები გვხვდება ისეთ ინსტრუმენტებში, როგორიცაა წნევის ლიანდაგები, გადამცემები, თერმოწყვილების სამაჯურები, ნაკადის მრიცხველები, სინჯის აღების სისტემები ამომრთველები, პოზიციონერები და ლიმიტი გადამრთველები, რომლებიც შეიცავს ზამბარებს, განიცდიან აჩქარებულ ცვეთას, ხოლო სამონტაჟო ფრჩხილები, შესაკრავები და კონექტორები მოიხსნება და იშლება ვიბრაციის გამო.

ჩირქოვანი კოროზია, რომელიც წარმოიქმნება ვიბრაციაზე დაუცველ ნახმარი ზედაპირებს შორის, ხშირია კავიტაციის სარქველების მახლობლად. ეს წარმოქმნის მყარ ოქსიდებს, როგორც აბრაზიებს, რათა დააჩქაროს ცვეთა ნახმარი ზედაპირებს შორის. ზემოქმედების ქვეშ მოქცეული აღჭურვილობა მოიცავს საიზოლაციო და გამშვებ სარქველებს, გარდა საკონტროლო სარქველებს, ტუმბოებს, მბრუნავ ეკრანებს, სემპლერებს და ნებისმიერ სხვა მბრუნავ ან სრიალ მექანიზმს.

მაღალი ამპლიტუდის ვიბრაციამ ასევე შეიძლება გატეხოს და დაარღვიოს ლითონის სარქვლის ნაწილები და მილის კედლები. ლითონის გაფანტულმა ნაწილაკებმა ან კოროზიულმა ქიმიურმა მასალებმა შეიძლება დაბინძურდეს მილსადენში არსებული მედია, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს სარქვლის ჰიგიენურ მილსადენებზე და მაღალი სისუფთავის მილსადენებზე. ეს ასევე დაუშვებელია.

დანამატის სარქველების კავიტაციის უკმარისობის პროგნოზი უფრო რთულია და არ არის უბრალოდ გამოთვლილი ჩოკზე წნევის ვარდნა. გამოცდილება ვარაუდობს, რომ შესაძლებელია, რომ მთავარ ნაკადში წნევა დაეცეს სითხის ორთქლის წნევამდე ტერიტორიის ლოკალურ აორთქლებამდე და ორთქლის ბუშტის კოლაფსამდე. სარქველების ზოგიერთი მწარმოებელი პროგნოზირებს ნაადრევი დაბნელების უკმარისობას საწყისი დაზიანების წნევის ვარდნის განსაზღვრით. სარქვლის მწარმოებლის მეთოდი, რომელიც იწყება კავიტაციის დაზიანების პროგნოზირებით, ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ ორთქლის ბუშტები იშლება, რაც იწვევს კავიტაციას და ხმაურს. დადგინდა, რომ მნიშვნელოვანი კავიტაციის დაზიანება თავიდან იქნება აცილებული, თუ გამოთვლილი ხმაურის დონე ქვემოთ ჩამოთვლილ ლიმიტებზე დაბალია.

სარქვლის ზომა 3 ინჩამდე – 80 დბ

სარქველის ზომა 4-6 ინჩი – 85 დბ

სარქველის ზომა 8-14 ინჩი – 90 დბ

სარქვლის ზომები 16 ინჩი და მეტი - 95 დბ

კავიტაციის დაზიანების აღმოფხვრის მეთოდები

სპეციალური სარქვლის დიზაინი კავიტაციის აღმოსაფხვრელად იყენებს გაყოფილი ნაკადს და წნევის ვარდნას:
„სარქვლის გადამისამართება“ არის დიდი ნაკადის დაყოფა რამდენიმე მცირე ნაკადად, ხოლო სარქვლის ნაკადის ბილიკი ისეა შექმნილი, რომ ნაკადი მიედინება რამდენიმე პარალელურად მცირე ღიობებში. ვინაიდან კავიტაციის ბუშტის ზომის ნაწილი გამოითვლება იმ ღიობიდან, რომლითაც გადის ნაკადი. პატარა გახსნის საშუალებას იძლევა პატარა ბუშტები, რაც იწვევს ნაკლებ ხმაურს და ნაკლებ ზიანს, როდესაც საქმე ეხება დაზიანებას.

„გრადუსირებული წნევის ვარდნა“ ნიშნავს, რომ სარქველი შექმნილია იმისთვის, რომ ჰქონდეს ორი ან მეტი კორექტირების წერტილი სერიულად, ასე რომ, ნაცვლად მთელი წნევის ვარდნისა ერთ საფეხურზე, მას სჭირდება რამდენიმე მცირე ნაბიჯი. ინდივიდუალური წნევის ვარდნაზე ნაკლებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს შეკუმშვაში ზეწოლას სითხის ორთქლის წნევის დაცემას, რითაც აღმოფხვრის სარქველში კავიტაციის ფენომენს.

ერთსა და იმავე სარქველში გადამისამართებისა და წნევის ვარდნის დადგმის კომბინაცია საშუალებას იძლევა გაუმჯობესდეს კავიტაციის წინააღმდეგობა. სარქვლის მოდიფიკაციის დროს, საკონტროლო სარქვლის განლაგება და წნევა სარქვლის შესასვლელთან უფრო მაღალია (მაგ. უფრო შორს დინების მხარეს, ან უფრო დაბალ სიმაღლეზე), ზოგჯერ აღმოფხვრის კავიტაციის პრობლემებს.

გარდა ამისა, საკონტროლო სარქვლის განლაგება სითხის ტემპერატურის ადგილას და, შესაბამისად, დაბალი ორთქლის წნევა (როგორიცაა დაბალი ტემპერატურის გვერდითი სითბოს გადამცვლელი) შეიძლება დაეხმაროს კავიტაციის პრობლემების აღმოფხვრას.

შეჯამებამ აჩვენა, რომ სარქველების კავიტაციის ფენომენი ნამდვილად არ ეხება მხოლოდ დეგრადაციის ეფექტურობას და სარქველების დაზიანებას. ასევე რისკის ქვეშ იმყოფება ქვედა მილსადენები და აღჭურვილობა. კავიტაციის პროგნოზირება და მის აღმოსაფხვრელად ნაბიჯების გადადგმა ერთადერთი გზაა სარქვლის ძვირადღირებული მოხმარების პრობლემის თავიდან აცილების მიზნით.