წარმოებულისარქველიმათ უნდა გაიარონ სხვადასხვა შესრულების ტესტები, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია წნევის ტესტირება.წნევის ტესტი არის იმის შესამოწმებლად, აკმაყოფილებს თუ არა წნევის მნიშვნელობა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს სარქველს წარმოების წესების მოთხოვნები.TWS-ში,რბილი მჯდომარე პეპლის სარქველიმას უნდა ჩაუტარდეს მაღალი წნევის სავარძლის შებოჭილობის ტესტი.წნევა, რომელიც მითითებულია PN-ის 1,5-ჯერ უნდა იყოს გამოყენებული სატესტო წყალზე.
საკვანძო სიტყვები:წნევის ტესტირება；რბილი მჯდომარე პეპლის სარქველი;წნევის სავარძლის შებოჭილობის ტესტი
ზოგადად, წნევის ტესტისარქველებიუნდა შეესაბამებოდეს შემდეგ პრინციპებს და სიფრთხილის ზომებს:
(1) ზოგადად,სარქველიარ ექვემდებარება სიძლიერის გამოცდას, მაგრამსარქველიკორპუსი და კაპოტი შეკეთების შემდეგ ანსარქველიკოროზიისგან დაზიანებული კორპუსი და კაპოტი უნდა შემოწმდეს სიმტკიცეზე.დამცავი სარქველისთვის, მისი მუდმივი წნევა, დასაჯდომი წნევა და სხვა ტესტები უნდა შეესაბამებოდეს მისი ინსტრუქციების სპეციფიკაციებს და შესაბამის რეგულაციებს.
(2) სიმტკიცის და შებოჭილობის ტესტი უნდა გაკეთდეს მანამდესარქველიდამონტაჟებულია.დაბალი წნევის სარქველების 20% შემოწმებულია ადგილზე, ხოლო 100% უნდა შემოწმდეს, თუ ისინი არ არიან კვალიფიცირებული;უნდა შემოწმდეს საშუალო და მაღალი წნევის სარქველების 100%.
(3) ტესტის დროს, სამონტაჟო პოზიციასარქველიუნდა იყოს იმ მიმართულებით, სადაც შემოწმება მარტივია.
(4) ამისთვისსარქველებიშედუღებული კავშირების სახით, თუ ბრმა ფირფიტის წნევის ტესტის გამოყენება შეუძლებელია, წნევის შესამოწმებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას კონუსური დალუქვა ან O-ring ბეჭედი.(5) ჰიდრავლიკური ტესტის დროს მაქსიმალურად გამორიცხეთ სარქვლის ჰაერი.
(6) ტესტის დროს წნევა თანდათან უნდა გაიზარდოს და მკვეთრი და უეცარი ზეწოლა დაუშვებელია.
(7) სიმტკიცის ტესტისა და დალუქვის ტიპის ტესტის ხანგრძლივობა ზოგადად არის 2-3 წუთი, ხოლო მნიშვნელოვანი და სპეციალური სარქველები უნდა გაგრძელდეს 5 წუთის განმავლობაში.მცირე დიამეტრის სარქველების ტესტის დრო შეიძლება იყოს შესაბამისად უფრო მოკლე, ხოლო დიდი დიამეტრის სარქველების ტესტის დრო შეიძლება იყოს შესაბამისად უფრო გრძელი.ტესტის დროს, თუ ეჭვი გაქვთ, ტესტის დრო შეიძლება გაგრძელდეს.სიძლიერის ტესტის დროს, ოფლიანობა ან გაჟონვასარქველისხეული და კაპოტი დაუშვებელია.დალუქვის ტესტი ტარდება მხოლოდ ერთხელ ზოგადისარქველები, და ორჯერ უსაფრთხოების სარქველებისთვის, მაღალი წნევითსარქველებიდა სხვა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანისარქველები.ტესტის დროს დაშვებულია მცირე რაოდენობის გაჟონვა დაბალი წნევით და დიდი დიამეტრის უმნიშვნელო სარქველებისთვის და სარქველებისთვის, რომლებსაც აქვთ რეგულაციები გაჟონვის დასაშვებად;ზოგადი სარქველების, ელექტროსადგურის სარქველების, საზღვაო სარქველების და სხვა სარქველების მიმართ განსხვავებული მოთხოვნების გამო, გაჟონვის მოთხოვნები უნდა იყოს შემდეგი: შეასრულოს შესაბამისი რეგულაციების მიხედვით.
(8) დროსელის სარქველი არ ექვემდებარება დახურვის ნაწილის შებოჭილობის ტესტს, მაგრამ უნდა ჩატარდეს შეფუთვისა და შუასადებების სიმტკიცის ტესტი და შებოჭვის ტესტი.(9) წნევის ტესტის დროს, სარქვლის დახურვის ძალა დასაშვებია მხოლოდ ერთი ადამიანის ნორმალური ფიზიკური ძალით;დაუშვებელია ძალის გამოყენება ისეთი ხელსაწყოებით, როგორიცაა ბერკეტები (ბრუნვის გასაღების გარდა).როდესაც ხელის ბორბლის დიამეტრი მეტია ან ტოლია 320 მმ-ზე, ორ ადამიანს ეძლევა უფლება ერთად იმუშაოს.დახურვა.
(10) ზედა დალუქვის მქონე სარქველებს შეფუთვა უნდა ამოიღოთ შებოჭილობის შესამოწმებლად.ზედა ბეჭდის დახურვის შემდეგ შეამოწმეთ გაჟონვა.გაზის სატესტო გამოყენებისას შეამოწმეთ ჩაყრის ყუთში წყალი.შეფუთვის მჭიდროობის ტესტის გაკეთებისას, ზედა ლუქი დაუშვებელია მჭიდრო მდგომარეობაში.
(11) ნებისმიერი სარქველისთვის მამოძრავებელი მოწყობილობით, მისი მჭიდროობის შესამოწმებლად, ამძრავი მოწყობილობა უნდა გამოიყენებოდეს სარქვლის დახურვისა და შებოჭილობის ტესტის ჩასატარებლად.ხელით მართული მოწყობილობისთვის ასევე უნდა ჩატარდეს ხელით დახურული სარქვლის დალუქვის ტესტი.
(12) სიმტკიცის გამოცდისა და შებოჭილობის ტესტის შემდეგ, მთავარ სარქველზე დაყენებული შემოვლითი სარქველი უნდა შემოწმდეს მთავარ სარქველზე სიმტკიცეზე და შებოჭილობაზე;როდესაც ძირითადი სარქველის დახურვის ნაწილი იხსნება, ის ასევე უნდა გაიხსნას შესაბამისად.
(13) თუჯის სარქველების სიმტკიცის ტესტის დროს, შეეხეთ სარქვლის კორპუსს და სარქველის საფარს სპილენძის ზარით, რათა შეამოწმოთ გაჟონვა.
(14) როდესაც სარქველი ტესტირება ხდება, გარდა დანამატი სარქველებისა, რომლებიც საშუალებას აძლევს დალუქვის ზედაპირის შეზეთვას, სხვა სარქველებს დაუშვებელია დალუქვის ზედაპირის ზეთით გამოცდა.
(15) სარქვლის წნევის ტესტის დროს, ბრმა ფირფიტის დაჭერის ძალა სარქველზე არ უნდა იყოს ძალიან დიდი, რათა თავიდან იქნას აცილებული სარქვლის დეფორმაცია და გავლენა მოახდინოს ტესტის ეფექტზე (თუ თუჯის სარქველი ძალიან მჭიდროდ არის დაჭერილი , დაზიანდება).
(16) სარქვლის წნევის ტესტის დასრულების შემდეგ, სარქველში დაგროვილი წყალი დროულად უნდა მოიხსნას და გაიწმინდოს, ასევე უნდა გაკეთდეს ტესტის ჩანაწერი.
In TWS სარქველირაც შეეხება ჩვენს ძირითად პროდუქტს, რბილ მჯდომარე პეპლის სარქველს, უნდა ჩატარდეს მაღალი წნევის სავარძლის შებოჭილობის ტესტი.და ტესტის საშუალებაა წყალი ან გაზი, ხოლო ტესტის საშუალო ტემპერატურა 5-ს შორისაა℃~ 40℃.
და შემდეგი ტესტირება არის ჭურვისა და სარქვლის მუშაობის შებოჭილობა.
მისი დანიშნულებაა, რომ ტესტმა უნდა დაადასტუროს გარსის გაჟონვის სიმკვრივე, მათ შორის მოქმედი მექანიზმის დალუქვა შიდა წნევის წინააღმდეგ.
ტესტის პროცედურის დროს უნდა შევნიშნოთ, რომ ტესტის სითხე უნდა იყოს წყალი.
და სარქვლის დისკი უნდა იყოს ნაწილობრივ ღია მდგომარეობაში. სარქვლის ბოლო კავშირები უნდა იყოს დაცლილი და ყველა ღრუ ივსება სატესტო წყლით.წნევა, რომელიც მითითებულია PN-ის 1,5-ჯერ უნდა იყოს გამოყენებული სატესტო წყალზე.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-23-2023