პნევმატური პეპლის სარქვლის მუშაობის პრინციპი და ტექნიკური და გამართვის მეთოდი

პნევმატური პეპლის სარქველიშედგება პნევმატური აქტივატორისა და პეპლის სარქველისგან.პნევმატური პეპლის სარქველი იყენებს წრიულ პეპლის ფირფიტას, რომელიც ბრუნავს სარქვლის ღეროსთან ერთად გასახსნელად და დახურვისთვის, რათა გააცნობიეროს აქტივაციის მოქმედება.პნევმატური სარქველი ძირითადად გამოიყენება როგორც ჩამკეტი სარქველი და ასევე შეიძლება დაპროექტებული იყოს რეგულირების ან განყოფილების სარქვლის და რეგულირების ფუნქციით.ამჟამად პეპლის სარქველი გამოიყენება დაბალ წნევაზე და მსხვილ მასზე უფრო და უფრო ხშირად გამოიყენება საშუალო ღობის მილებზე.

მუშაობის პრინციპიპნევმატური პეპლის სარქველი

პეპლის სარქვლის პეპლის ფირფიტა დამონტაჟებულია მილსადენის დიამეტრის მიმართულებით.პეპლის სარქვლის კორპუსის ცილინდრულ არხში დისკის ფორმის პეპლის ფირფიტა ბრუნავს ღერძის გარშემო და ბრუნვის კუთხე არის 0-ს შორის.°-90°.როცა ბრუნვა 90-ს მიაღწევს°, სარქველი არის სრულად ღია მდგომარეობაში.პეპლის სარქველი მარტივი სტრუქტურით, მცირე ზომის და მსუბუქი წონისაა და შედგება მხოლოდ რამდენიმე ნაწილისგან.უფრო მეტიც, მისი სწრაფად გახსნა და დახურვა შესაძლებელია მხოლოდ 90-იანი როტაციით°და ოპერაცია მარტივია.ამავდროულად, სარქველს აქვს სითხის კონტროლის კარგი მახასიათებლები.როდესაც პეპლის სარქველი სრულად ღია მდგომარეობაშია, პეპლის ფირფიტის სისქე ერთადერთი წინააღმდეგობაა, როდესაც საშუალო მიედინება სარქვლის სხეულში, ამიტომ სარქვლის მიერ წარმოქმნილი წნევის ვარდნა ძალიან მცირეა, ამიტომ მას აქვს დინების კონტროლის კარგი მახასიათებლები.პეპლის სარქველებს აქვს დალუქვის ორი ტიპი: ელასტიური და ლითონის ბეჭედი.ელასტიური დალუქვის სარქველებისთვის, დალუქვის რგოლი შეიძლება ჩამონტაჟდეს სარქვლის სხეულზე ან დამაგრდეს პეპლის ფირფიტის პერიფერიაზე.

პნევმატური პეპლის სარქველიმოვლა და გამართვა

1. ცილინდრის შემოწმებისა და ტექნიკური გეგმა

ჩვეულებრივ, კარგად გააკეთეთ ცილინდრის ზედაპირის გაწმენდა და ცილინდრის ლილვის რგოლის ზეთი.გახსენით ცილინდრის ბოლო საფარი რეგულარულად ყოველ 6 თვეში ერთხელ, რათა შეამოწმოთ არის თუ არა ცილინდრში სხვადასხვა ნივთები და ტენიანობა და ცხიმის მდგომარეობა.თუ საპოხი ცხიმი აკლია ან გამხმარია, საპოხი ცხიმის დამატებამდე აუცილებელია ცილინდრის დაშლა ყოვლისმომცველი მოვლისა და გაწმენდისთვის.

2. სარქველის კორპუსის შემოწმება

ყოველ 6 თვეში ერთხელ შეამოწმეთ კარგია თუ არა სარქვლის კორპუსის გარეგნობა, არის თუ არა გაჟონვა სამონტაჟო ფლანგზე, თუ ეს მოსახერხებელია, შეამოწმეთ კარგია თუ არა სარქვლის კორპუსის დალუქვა, არ არის ცვეთა, არის თუ არა სარქვლის ფირფიტა მოქნილი, და არის თუ არა ჩარჩენილი რაიმე უცხო ნივთიერება სარქველში.

ცილინდრის ბლოკის დაშლისა და აწყობის მეთოდები და სიფრთხილის ზომები:

ჯერ ამოიღეთ ცილინდრი სარქვლის კორპუსიდან, ჯერ ამოიღეთ საფარი ცილინდრის ორივე ბოლოში, დგუშის ამოღებისას ყურადღება მიაქციეთ დგუშის თაროს მიმართულებას, შემდეგ გამოიყენეთ გარე ძალა ცილინდრის ლილვის დასატრიალებლად საათის ისრის მიმართულებით, რათა დგუში იმუშაოს ყველაზე გარე მხარე და შემდეგ დახურეთ სარქველი. ხვრელი ნელა ვენტილირებადია და დგუში ჰაერის წნევით ნაზად ამოიძვრება, მაგრამ ამ მეთოდს ყურადღება უნდა მიექცეს ნელა ვენტილაციას, წინააღმდეგ შემთხვევაში დგუში უცებ ამოვარდება, რაც ცოტა საშიშია!შემდეგ ამოიღეთ დამჭერი ცილინდრის ლილვზე და ცილინდრის ლილვი შეიძლება გაიხსნას მეორე ბოლოდან.ამოიღეთ.შემდეგ შეგიძლიათ გაწმინდოთ თითოეული ნაწილი და დაამატოთ ცხიმი.ნაწილები, რომლებიც ცხიმის წასმას საჭიროებს, არის: ცილინდრის შიდა კედელი და დგუშის რგოლი, თაროს და უკანა რგოლი, აგრეთვე გადაცემათა ღერძი და ლუქის რგოლი.ცხიმის შეზეთვის შემდეგ ის უნდა დამონტაჟდეს დემონტაჟის და ნაწილების საპირისპირო რიგის მიხედვით.ამის შემდეგ, ის უნდა დამონტაჟდეს დემონტაჟის და ნაწილების საპირისპირო რიგის მიხედვით.ყურადღება მიაქციეთ მექანიზმისა და თაროს პოზიციას და დარწმუნდით, რომ დგუში იკუმშება იმ პოზიციამდე, როდესაც სარქველი ღიაა.სიჩქარის ლილვის ზედა ბოლოზე ღარი ცილინდრის ბლოკის პარალელურია ყველაზე შიდა პოზიციის დროს, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ზედა ბოლოზე ღარი ცილინდრის ბლოკის პერპენდიკულარულია, როდესაც დგუში დაჭიმულია ყველაზე გარე პოზიციამდე, როდესაც სარქველი. დაკეტილია.

ცილინდრისა და სარქვლის სხეულის ინსტალაციისა და გამართვის მეთოდები და სიფრთხილის ზომები:

ჯერ ჩადეთ სარქველი დახურულ მდგომარეობაში გარე ძალით, ანუ მოაბრუნეთ სარქვლის ლილვი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ სარქვლის ფირფიტა არ იქნება დალუქულ კონტაქტში სარქვლის საჯდომთან და ამავდროულად ჩადეთ ცილინდრი დახურულ მდგომარეობაში (ანუ ცილინდრის ლილვის ზემოთ პატარა სარქველი ღარი ცილინდრის კორპუსის პერპენდიკულარულია (სარქველისთვის, რომელიც ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით სარქვლის დახურვისთვის), შემდეგ დააინსტალირეთ ცილინდრი სარქველთან (ინსტალაციის მიმართულება შეიძლება იყოს სარქვლის კორპუსის პარალელურად ან პერპენდიკულარულად). და შემდეგ შეამოწმეთ არის თუ არა ხრახნიანი ხვრელები გასწორებული. დიდი გადახრები, თუ არის მცირე გადახრები, უბრალოდ ცილინდრის ბლოკი ოდნავ შემოატრიალეთ და შემდეგ დააჭირეთ ხრახნები. პნევმატური პეპლის სარქვლის გამართვა ჯერ შეამოწმეთ არის თუ არა სარქვლის აქსესუარები მთლიანად დაყენებული, სოლენოიდური სარქველი და მაყუჩი და ა.შ., თუ ​​არ არის სრული, არ გამართოთ, ნორმალური მიწოდების ჰაერის წნევა არის 0.6MPA±0.05MPA, ექსპლუატაციის წინ, დარწმუნდით, რომ არ არის ჩარჩენილი ნამსხვრევები სარქვლის ფირფიტაში სარქვლის კორპუსში პირველი გაშვებისა და ექსპლუატაციისას გამოიყენეთ ელექტრომაგნიტური სარქვლის ხელით მუშაობის ღილაკი (მაგნიტური სარქვლის ხვეული გამორთულია ხელით მუშაობის დროს, და ხელით მუშაობა მოქმედებს; როდესაც ელექტრული მართვის ოპერაცია შესრულებულია, ხელით გადახვევა დაყენებულია 0-ზე და კოჭა გამორთულია და ხელით მუშაობა მოქმედებს; 0 პოზიცია 1 არის სარქვლის დახურვა, 1 არის სარქვლის გახსნა, ანუ სარქველი იხსნება დენის ჩართვისას და სარქველი იკეტება დენის გამორთვისას.მდგომარეობა.

თუ დადგინდა, რომ პნევმატური პეპლის სარქვლის მწარმოებელი ძალიან ნელია სარქვლის გახსნის საწყის მდგომარეობაში ექსპლუატაციაში გაშვებისა და ექსპლუატაციის დროს, მაგრამ ძალიან სწრაფია როგორც კი მოძრაობს.ჩქარა, ამ შემთხვევაში სარქველი ძალიან მჭიდროდ იკეტება, უბრალოდ ცოტათი დაარეგულირე ცილინდრის მოძრაობა (ცილინდრის ორივე ბოლოზე ცოტათი დაარეგულირეთ ხრახნები ერთდროულად, მორგებისას სარქველი უნდა გადაადგილდეს. ღია მდგომარეობაში, შემდეგ კი ჰაერის წყარო უნდა გამორთოთ. გამორთეთ და შემდეგ დაარეგულირეთ), დაარეგულირეთ მანამ, სანამ სარქველი ადვილად გაიხსნება და ადგილზე დაიხურება გაჟონვის გარეშე.თუ მაყუჩი რეგულირდება, სარქვლის გადართვის სიჩქარე შეიძლება დარეგულირდეს.აუცილებელია მაყუჩის მორგება სარქვლის გადართვის სიჩქარის შესაბამის გახსნაზე.თუ რეგულირება ძალიან მცირეა, სარქველი შეიძლება არ იმუშაოს.